Stūmimas be bausmės

Stūmimas be bausmės

Saugaus atstumo nesilaikymas važiuojant per arti priekyje važiuojančios transporto priemonės laikomas prievarta ir baudžiamas pagal įstatymą. Tačiau, atsižvelgiant į automobilių eismo energijos vartojimo efektyvumą, važiavimas slydimo srautu siūlo didžiulį kuro ir energijos taupymo potencialą, todėl šiuo požiūriu yra pageidautinas. Todėl autonominių transporto priemonių kūrėjai nori techniškai padaryti vadinamąjį „grupavimą“ įmanomą naudojant jutiklius ir belaidžio ryšio technologijas. Siekiama elektroniniu būdu sujungti kelias vienas paskui kitą važiuojančias transporto priemones, kad būtų padidintas kelių eismo saugumas ir efektyvumas.

Aukštutinėje Austrijoje įvairios institucijos šiuo metu dirba su projektu „pDrive“, kuris ypatingą dėmesį skiria būrio vado sekimui šonine kryptimi. Naudojami įprasti eismo juostos laikymosi algoritmai ir nagrinėjami scenarijai, kai negalima naudoti kelio ženklinimo, o išilginis ir šoninis valdymas grindžiamas tik pagrindine transporto priemone. Svarbiausia yra sukurti saugų ryšio kanalą tarp transporto priemonių. Tai gali užkirsti kelią per klaidą arba dėl trečiosios šalies manipuliavimo susisiekti su netinkama šalia esančia transporto priemone.  Projekto partneriai yra OÖ F&E GmbH taikomųjų mokslų universitetas Velse, Johannes Keplerio universitetas Lince, taip pat Digitrans GmbH ir Windpuls GmH, abu taip pat Lince. Projektas, pripažintas vertu finansavimo pagal kvietimą teikti paraiškas „Ateities mobilumas“, biudžetas yra 960 000 eurų ir finansuojamas 83 proc. „Mobilumo ateitis sprendžiama dabar, o Aukštutinės Austrijos tiekėjai laikosi novatoriškų technologijų partnerių“, – sako ekonomikos ir tyrimų valstybės tarybos narys Markusas Achleitneris.