Tõukamine ilma karistuseta

Tõukamine ilma karistuseta

Ohutuskaugusest alla jäämist eessõitvale sõidukile liiga lähedale sõites käsitletakse sunnina ja see on seadusega karistatav. Autoliikluse energiatõhususe seisukohalt pakub libisemine aga tohutut kütuse- ja energiasäästupotentsiaali ning on seetõttu soovitav. Autonoomsete sõidukite arendajad tahavad seetõttu andurite ja traadita sidetehnoloogiate abil teha nn platooning tehniliselt võimalikuks. Eesmärk on mitmete üksteise järel sõitvate sõidukite elektrooniline võrgustamine, et parandada liiklusohutust ja tõhusust.

Ülem-Austrias töötavad mitmed institutsioonid praegu projektiga "pDrive", mis pöörab erilist tähelepanu rühmaülema jälgimisele külgsuunas. Kasutatakse ühiseid sõiduraja hoidmise algoritme ja uuritakse stsenaariume, mille puhul ei saa kasutada teemärgistust ning piki- ja külgsuunaline juhtimine põhineb ainult juhtsõidukil. Oluline on luua turvaline sidekanal sõidukite vahel. See võib takistada suhtlemist vale läheduses oleva sõidukiga kogemata või kolmanda osapoole manipuleerimise tõttu.  Projekti partneriteks on OÖ F&E GmbH Rakenduskõrgkool Welsis, Johannes Kepleri Ülikool Linzis ning Digitrans GmbH ja Windpuls GmH, mõlemad samuti Linzis. Projekti „Tuleviku mobiilsus“ raames rahastamise vääriliseks tunnistatud projekti eelarve on 960 000 eurot ja rahastatakse 83 protsendi ulatuses. "Praegu otsustatakse mobiilsuse tuleviku üle ja Ülem-Austria tarnijad positsioneerivad end uuenduslike tehnoloogiapartneritena," ütleb majandus- ja teadusuuringute riiginõunik Markus Achleitner.