Tlačení bez trestu

Tlačení bez trestu

Nedodržení bezpečné vzdálenosti jízdou příliš blízko k vozidlu vpředu je považováno za nátlak a je trestné podle zákona. Z hlediska energetické účinnosti automobilové dopravy však jízda ve skluzu nabízí obrovský potenciál úspory paliva a energie, a je proto z tohoto pohledu žádoucí. Vývojáři autonomních vozidel proto chtějí technicky umožnit tzv. „platooning“ pomocí senzorů a bezdrátových komunikačních technologií. Cílem je elektronicky propojit několik vozidel jedoucích za sebou za účelem zvýšení bezpečnosti a efektivity silničního provozu.

V Horním Rakousku nyní různé instituce pracují na projektu „pDrive“, který věnuje zvláštní pozornost sledování velitele čety v bočním směru. Používají se běžné algoritmy pro udržování v jízdním pruhu a zkoumají se scénáře, ve kterých nelze použít žádné dopravní značení a podélné a příčné vedení je založeno výhradně na vedoucím vozidle. Rozhodující je vytvoření bezpečného komunikačního kanálu mezi vozidly. To může zabránit komunikaci s nesprávným vozidlem v okolí omylem nebo manipulací třetí stranou.  Partnery projektu jsou Univerzita aplikovaných věd OÖ F&E GmbH ve Welsu, Univerzita Johannese Keplera v Linci a také Digitrans GmbH a Windpuls GmH, obě rovněž v Linci. Projekt, který je uznán jako hodný financování v rámci výzvy k předkládání návrhů „Budoucí mobilita“, je rozpočtován na 960 000 eur a je financován z 83 procent. „O budoucnosti mobility se nyní rozhoduje a dodavatelé z Horního Rakouska se staví do pozice inovativních technologických partnerů,“ říká státní rada pro ekonomiku a výzkum Markus Achleitner.