Натискане без наказание

Натискане без наказание

Неспазването на безопасното разстояние чрез шофиране твърде близо до превозното средство отпред се счита за принуда и се наказва от закона. Въпреки това, от гледна точка на енергийната ефективност на автомобилния трафик, шофирането във водния поток предлага огромен потенциал за пестене на гориво и енергия и следователно е желателно от тази гледна точка. Следователно разработчиците на автономни превозни средства искат да направят така нареченото „взвод“ технически възможно чрез използването на сензори и безжични комуникационни технологии. Целта е електронно свързване на няколко превозни средства, движещи се едно зад друго, за да се подобри безопасността и ефективността на движението по пътищата.

В Горна Австрия различни институции работят по проекта „pDrive“, който обръща особено внимание на проследяването на водача на взвода в странична посока. Използват се общи алгоритми за поддържане на лентата и се изследват сценарии, при които не могат да се използват пътни маркировки и надлъжното и странично насочване се основава единствено на водещото превозно средство. Важното е да се установи сигурен канал за комуникация между превозните средства. Това може да предотврати комуникацията с грешно превозно средство наблизо по погрешка или чрез манипулация от трета страна.  Партньори по проекта са Университетът за приложни науки OÖ F&E GmbH във Велс, Университетът Йоханес Кеплер в Линц, както и Digitrans GmbH и Windpuls GmH, и двете също в Линц. Проектът, признат за достоен за финансиране като част от поканата за предложения „Мобилност на бъдещето“, е с бюджет от 960 000 евро и е финансиран на 83 процента. „Бъдещето на мобилността се решава сега и доставчиците на Горна Австрия се позиционират като иновативни технологични партньори“, казва държавният съветник по икономика и изследвания Маркус Ахлайтнер.