الدفع دون عقاب

الدفع دون عقاب

إن التقصير في مسافة الأمان من خلال القيادة بالقرب من السيارة التي أمامك يعتبر إكراهًا ويعاقب عليه القانون. ومع ذلك، من منظور كفاءة الطاقة في حركة مرور السيارات، فإن القيادة في التيار المنزلق توفر إمكانات هائلة لتوفير الوقود والطاقة، وبالتالي فهي مرغوبة من هذا المنظور. ولذلك يرغب مطورو المركبات ذاتية القيادة في جعل ما يسمى "الفصيلة" ممكنًا من الناحية الفنية من خلال استخدام أجهزة الاستشعار وتقنيات الاتصالات اللاسلكية. والهدف من ذلك هو ربط العديد من المركبات إلكترونيًا التي تقود واحدة خلف الأخرى من أجل تحسين السلامة والكفاءة في حركة المرور على الطرق.

وفي النمسا العليا، تعمل الآن مؤسسات مختلفة على مشروع "pDrive"، الذي يولي اهتمامًا خاصًا لتتبع قائد الفصيلة في الاتجاه الجانبي. يتم استخدام خوارزميات الحفاظ على المسار المشترك ويتم فحص السيناريوهات التي لا يمكن فيها استخدام علامات الطريق ويعتمد التوجيه الطولي والجانبي فقط على السيارة الرائدة. الأمر الحاسم هو إنشاء قناة اتصال آمنة بين المركبات. يمكن أن يؤدي ذلك إلى منع الاتصال بالمركبة الخطأ القريبة عن طريق الخطأ أو من خلال التلاعب من قبل طرف ثالث.  شركاء المشروع هم جامعة OÖ F&E GmbH للعلوم التطبيقية في فيلس، وجامعة يوهانس كيبلر في لينز، بالإضافة إلى Digitrans GmbH وWindpuls GmH، وكلاهما في لينز أيضًا. المشروع، المعترف به على أنه يستحق التمويل كجزء من دعوة "التنقل المستقبلي" لتقديم المقترحات، تبلغ ميزانيته 960 ألف يورو ويتم تمويله بنسبة 83 بالمائة. يقول ماركوس أكليتنر، مستشار الدولة للاقتصاد والبحوث: "يتم الآن تحديد مستقبل التنقل، ويعمل الموردون في النمسا العليا على وضع أنفسهم كشركاء في مجال التكنولوجيا المبتكرة".