De toekomst is elektrisch en autonoom

De toekomst is elektrisch en autonoom

Het e-mobiliteitsplatform “moet wel” vroeg Robert Steinböck om te praten over elektrische mobiliteit. Met een paar interessante benaderingen van verschillende punten: 

• Welche Herausforderungen bringt die aktuelle Mobilitätswende mit sich?

Robert Steiböck:“De mobiliteitstransitie brengt de uitdaging met zich mee om nieuwe fabrieken of productielijnen voor elektrische voertuigen te bouwen, vooral voor fabrikanten. Dit betekent dat de focus nu duidelijk ligt op het bouwen van de infrastructuur om voertuigen te produceren. De sleutel tot het toekomstige succes van de auto-industrie ligt in de batterijsystemen – en ondanks de huidige frequente wijzigingen in de EU-regelgeving over het einde van verbrandingsmotoren, kunnen we ervan uitgaan dat in 2030 minstens 30 procent van alle nieuw geproduceerde voertuigen elektrische voertuigen kunnen zijn. De Volkswagen-groep Met ongeveer 52 miljard euro geïnvesteerd in e-mobiliteit, is dat zeker het geval. een van de fabrikanten met de grootste “betrokkenheid” op het gebied van klimaatneutraliteit. Het is belangrijk om de celproductie naar Europa te brengen. Volkswagen AG zal hiervoor eigen fabrieken opzetten. We hebben onszelf belangrijke doelen gesteld voor klimaatneutraliteit binnen de groep tegen 2050.

• Funktioniert die E-Mobilität schon für die breite Masse?

"Iedereen die langer dan een week met een elektrische auto rijdt, zal beseffen dat e-mobiliteit vandaag de dag al aan alle behoeften van een bestuurder kan voldoen. De vraag naar elektrische auto's is zeer hoog, de sceptici nemen drastisch af. Eén ding is zeker: om nieuwe klanten te winnen, kun je alleen maar blijven vertrouwen op "overtuiging" - en rijden met verbrandingsmotoren zal in de toekomst financieel pijnlijk zijn. Met het toenemende aantal elektrische voertuigen moet echter ook de uitbreiding van openbare laadstations worden bevorderd. De afgelopen drie jaar heb ik de ontwikkeling van de bezettingsgraad bij de laadpalen van dichtbij mogen meemaken. Afgelopen zomer moest je heel veel geluk hebben om meteen een gratis snellaadpaal te vinden.”

• Wer ist verantwortlich für den Ladeinfrastrukturaufbau?

“Als we de opwarming van de aarde onder controle willen krijgen, moeten de bronnen van onze energie radicaal veranderen. Energie die broeikasgassen zoals CO2 uitstoot moet de komende jaren vervangen worden door schone elektriciteit. We moeten het aandeel schone elektriciteit wereldwijd vergroten van zo’n 20 procent vandaag naar 50 procent in 2050. Samen met de implementatie van energiebesparende maatregelen en de modernisering van onze energiesystemen. Mobiliteit speelt als veroorzaker van bijna een kwart van alle broeikasgasemissies een cruciale rol in de transformatie. verantwoordelijk is voor het opzetten van de laadinfrastructuur is een goede vraag! Het is een beetje de kip en het ei.”

• Was sind die Herausforderungen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur bei Händlern?

"Het merendeel van de bedrijven bevindt zich aan de rand van de stad. De bestaande elektriciteitsnetwerkaansluiting is grotendeels niet voldoende om extra openbare laadstations op te zetten. Intelligente ecosystemen zoals PV en batterijopslag, indien mogelijk uit gebruikte voertuigaccu's in combinatie met innovatief laadbeheer, zijn hier een economische oplossing. Openbare laadpunten hebben op hun beurt innovatieve en intelligente betalingssystemen nodig die in het beste geval ook kunnen worden aangesloten op elektrisch laadbeheer."

• Wie schaut die Mobilität der Zukunft für Sie aus?

“Hij is absoluut elektrisch en in de toekomst zal hij ook autonoom zijn – en dat zal de hele mobiliteit serieus veranderen.”

Lees het hele interview hier en meer informatie over Moon is te vinden hier.