A jövő elektromos és autonóm

A jövő elektromos és autonóm

Az e-mobilitás platformjának „kell” Robert Steinböcket, hogy beszéljen az elektromos mobilitásról. Néhány érdekes megközelítéssel a különböző pontokhoz: 

• Welche Herausforderungen bringt die aktuelle Mobilitätswende mit sich?

Robert Steiböck:"A mobilitási átállás az elektromos járművek új üzemeinek vagy gyártósorainak építésének kihívását hozza magával, különösen a gyártók számára. Ez azt jelenti, hogy a hangsúly most egyértelműen a járműgyártás infrastruktúrájának kiépítésén van. Az autóipar jövőbeli sikerének kulcsa az akkumulátorrendszerekben rejlik – és az elektromos belső égésű motorok végére vonatkozó uniós szabályozás jelenlegi gyakori változásai ellenére feltételezhetjük, hogy a Volkswagen-csoport új járművei legalább 30 százalékát teszik ki. Az e-mobilitásba fektetett mintegy 52 milliárd euróval minden bizonnyal az egyik legnagyobb „elkötelezettség” a klímasemlegesség iránt. Fontos, hogy a Volkswagen AG saját üzemeket állítson fel erre a célra.

• Funktioniert die E-Mobilität schon für die breite Masse?

"Aki több mint egy hete vezet elektromos autót, az ráébred, hogy az e-mobilitás már ma is kielégíti a sofőr minden igényét. Nagyon nagy az igény az elektromos autókra, drasztikusan csökkennek a szkeptikusok. Egy biztos: az új ügyfelek megszerzése érdekében továbbra is csak az elektromos meggyőződésre lehet hagyatkozni - és a belső égésű motorokkal való vezetés a jövőben azonban egyre nagyobb fájdalommal jár majd. A nyilvános töltőállomások bővítését is támogatni kell Az elmúlt három évben a töltőállomások kihasználtságának alakulását tapasztalhattam meg tavaly nyáron, hogy egyből talált egy ingyenes gyorstöltő állomást.

• Wer ist verantwortlich für den Ladeinfrastrukturaufbau?

"Ha kordában akarjuk tartani a globális felmelegedést, radikálisan meg kell változniuk energiaforrásainkon. Az üvegházhatást okozó gázokat, például a CO2-t kibocsátó energiát a következő években tiszta elektromos áramra kell váltani. Világszerte a tiszta villamos energia arányát a mai körülbelül 20 százalékról 50 százalékra kell növelnünk 2050-re. döntő szerepe az átalakításban Ki „Ki a felelős a töltési infrastruktúra kialakításáért, az jó kérdés! Kicsit olyan, mint a csirke és a tojás."

• Was sind die Herausforderungen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur bei Händlern?

"A cégek többsége a város szélén található. A meglévő elektromos hálózati kapcsolat nagyrészt nem elegendő további nyilvános töltőállomások létesítésére. Az intelligens ökoszisztémák, mint például a PV és az akkumulátortárolók, lehetőség szerint használt járműakkumulátorokból az innovatív terheléskezeléssel együtt gazdaságos megoldást jelentenek itt. A nyilvános töltőhelyeken viszont innovatív és intelligens fizetési rendszerekre van szükség az elektromos hálózathoz, ami a legjobb esetben is összekapcsolható a terheléskezeléssel."

• Wie schaut die Mobilität der Zukunft für Sie aus?

„Határozottan elektromos, és a jövőben autonóm is lesz – és ez komolyan megváltoztatja az egész mobilitást.”

Olvassa el a teljes interjút itt és további információk találhatók a Holdról itt.