L'avenir est électrique et autonome

L'avenir est électrique et autonome

La plateforme de mobilité électrique « doit être » a demandé à Robert Steinböck de parler de la mobilité électrique. Avec quelques approches intéressantes sur différents points : 

• Welche Herausforderungen bringt die aktuelle Mobilitätswende mit sich?

Robert Steiböck :"La transition vers la mobilité entraîne le défi de construire de nouvelles usines ou lignes de production de véhicules électriques, en particulier pour les constructeurs. Cela signifie que l'accent est désormais clairement mis sur la construction de l'infrastructure nécessaire à la production de véhicules. La clé du succès futur de l'industrie automobile réside dans les systèmes de batteries - et malgré les changements fréquents actuels de la réglementation européenne sur la fin des moteurs à combustion, nous pouvons supposer qu'au moins 30 pour cent de tous les véhicules nouvellement produits pourront être des véhicules électriques d'ici 2030. Le groupe Volkswagen Avec environ 52 milliards d'euros investis dans l'e-mobilité, est C'est certainement l'un des constructeurs les plus « engagés » en faveur de la neutralité climatique. Il est important d'amener la production de cellules en Europe. Volkswagen AG créera ses propres usines à cet effet. Nous nous sommes fixés des objectifs majeurs en matière de neutralité climatique au sein du groupe d'ici 2050. »

• Funktioniert die E-Mobilität schon für die breite Masse?

"Quiconque conduit une voiture électrique depuis plus d'une semaine se rend compte que l'électromobilité peut déjà répondre à tous les besoins d'un conducteur aujourd'hui. La demande de voitures électriques est très élevée, les sceptiques diminuent considérablement. Une chose est sûre : pour conquérir de nouveaux clients, on ne peut continuer à compter que sur la "conviction" - et conduire avec des moteurs à combustion à l'avenir sera financièrement pénible à l'avenir. Mais avec le nombre croissant de véhicules électriques, il faut également promouvoir l'expansion des bornes de recharge publiques. Au fil du temps, Au cours des trois dernières années, j’ai pu constater par moi-même l’évolution du taux d’occupation des bornes de recharge. L’été dernier, il fallait avoir beaucoup de chance pour trouver immédiatement une borne de recharge rapide gratuite.»

• Wer ist verantwortlich für den Ladeinfrastrukturaufbau?

"Si nous voulons maîtriser le réchauffement climatique, nos sources d'énergie doivent changer radicalement. Les énergies émettrices de gaz à effet de serre, comme le CO2, doivent être remplacées dans les prochaines années par de l'électricité propre. Nous devons augmenter la part de l'électricité propre dans le monde d'environ 20 pour cent aujourd'hui à 50 pour cent en 2050. Parallèlement à la mise en œuvre de mesures d'économie d'énergie et à la modernisation de nos systèmes énergétiques. La mobilité, en tant que cause de près d'un quart de toutes les émissions de gaz à effet de serre, joue un rôle crucial dans la transformation. Qui « Qui est responsable de la mise en place de l’infrastructure de recharge est une bonne question ! C’est un peu comme la poule et l’œuf.

• Was sind die Herausforderungen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur bei Händlern?

"La majorité des entreprises sont situées à la périphérie de la ville. Le raccordement au réseau électrique existant est largement insuffisant pour installer des bornes de recharge publiques supplémentaires. Les écosystèmes intelligents tels que le photovoltaïque et le stockage de batteries, si possible à partir de batteries de véhicules usagées, associés à une gestion de charge innovante, constituent ici une solution économique. Les bornes de recharge publiques, à leur tour, ont besoin de systèmes de paiement innovants et intelligents qui, dans le meilleur des cas, peuvent également être connectés à la gestion de la charge électrique."

• Wie schaut die Mobilität der Zukunft für Sie aus?

"Il est définitivement électrique et à l'avenir il sera également autonome – et cela va sérieusement changer l'ensemble de la mobilité."

Lire l'intégralité de l'entretien ici et plus d'informations sur la Lune peuvent être trouvées ici.