Tulevik on elektriline ja autonoomne

Tulevik on elektriline ja autonoomne

E-mobiilsuse platvorm "peab olema" palus Robert Steinböckil rääkida elektrilisest liikuvusest. Mõne huvitava lähenemisega erinevatele punktidele: 

• Welche Herausforderungen bringt die aktuelle Mobilitätswende mit sich?

Robert Steiböck:"Mobiilsuse üleminek toob endaga kaasa väljakutse ehitada elektrisõidukitele uusi tehaseid või tootmisliine, eriti tootjatele. See tähendab, et nüüd on keskendutud selgelt sõidukite tootmiseks vajaliku taristu ülesehitamisele. Autotööstuse tulevase edu võti peitub akusüsteemides – ja vaatamata praegustele sagedastele muudatustele EL-i elektrimootorite lõppu käsitlevates eeskirjades, võime eeldada, et Volkswageni kontserni uutest sõidukitest saab vähemalt 30 protsenti toota. E-mobiilsusesse investeeritud umbes 52 miljardi euroga on kindlasti üks suurimaid kliimaneutraalsusele pühendunud tootjaid. Volkswagen AG rajab selleks oma tehased aastaks 2050.

• Funktioniert die E-Mobilität schon für die breite Masse?

"Kes on üle nädala elektriautoga sõitnud, saab aru, et e-mobiilsus suudab juba täna rahuldada kõik juhi vajadused. Nõudlus elektriautode järele on väga suur, skeptikud vähenevad drastiliselt. Üks on kindel: uute klientide võitmiseks saab jätkuvalt loota vaid "veendumusele" – ja tulevikus on sisepõlemismootoritega sõitmine tulevikus siiski rahaliselt valus. Samuti tuleb edendada avalike laadimisjaamade laiendamist. Viimase kolme aasta jooksul olen saanud omal nahal kogeda laadimisjaamade täituvuse arengut.

• Wer ist verantwortlich für den Ladeinfrastrukturaufbau?

"Kui tahame kliimasoojenemist kontrolli alla saada, peavad meie energiaallikad kardinaalselt muutuma. Kasvuhoonegaase nagu CO2 eraldav energia tuleb lähiaastatel asendada puhta elektriga. Peame suurendama puhta elektri osakaalu maailmas praeguselt umbes 20 protsendilt 50 protsendini 2050. aastal. Koos energiasäästumeetmete rakendamise ja kasvuhoonegaaside moderniseerimisega on meie energiasüsteemide liikuvuse mänguveerand, mis on meie energiasüsteemide liikuvus. kes „Kes vastutab laadimisinfrastruktuuri loomise eest, on hea küsimus! See on natuke nagu kana ja muna."

• Was sind die Herausforderungen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur bei Händlern?

"Suurem osa ettevõtetest asub linna äärealadel. Olemasolev elektrivõrgu ühendus on suures osas ebapiisav täiendavate avalike laadimisjaamade rajamiseks. Siin on ökonoomseks lahenduseks intelligentsed ökosüsteemid nagu PV ja akuhoidla, võimalusel kasutatud sõidukiakudest koos uudse koormuse juhtimisega. Avalikud laadimispunktid vajavad omakorda uuenduslikke ja intelligentseid maksesüsteeme, mida saab parimal juhul ühendada ka koormuse juhtimisega."

• Wie schaut die Mobilität der Zukunft für Sie aus?

"See on kindlasti elektriline ja tulevikus ka autonoomne – ja see muudab tõsiselt kogu mobiilsust."

Lugege kogu intervjuud siin ja lisateavet Kuu kohta leiate siin.