El futuro es eléctrico y autónomo

El futuro es eléctrico y autónomo

La plataforma de movilidad eléctrica "tiene que ser", pidió Robert Steinböck para hablar sobre movilidad eléctrica. Con algunas aproximaciones interesantes a varios puntos: 

• Welche Herausforderungen bringt die aktuelle Mobilitätswende mit sich?

Robert Steiböck:"La transición a la movilidad trae consigo el desafío de construir nuevas plantas o líneas de producción de vehículos eléctricos, especialmente para los fabricantes. Esto significa que ahora la atención se centra claramente en la construcción de la infraestructura para producir vehículos. La clave del éxito futuro de la industria automovilística reside en los sistemas de baterías y, a pesar de los frecuentes cambios actuales en la normativa de la UE sobre el fin de los motores de combustión, podemos suponer que al menos el 30 por ciento de todos los vehículos producidos recientemente podrán ser vehículos eléctricos para 2030. El Grupo Volkswagen, con alrededor de 52 mil millones de euros invertidos en movilidad eléctrica, está sin duda Uno de los fabricantes con mayor “compromiso” con la neutralidad climática. Es importante llevar la producción de células a Europa. Volkswagen AG creará sus propias plantas para este fin. Nos hemos fijado importantes objetivos de neutralidad climática dentro del grupo para 2050”.

• Funktioniert die E-Mobilität schon für die breite Masse?

"Cualquiera que haya conducido un coche eléctrico durante más de una semana se dará cuenta de que la movilidad eléctrica ya puede satisfacer todas las necesidades de un conductor actual. La demanda de coches eléctricos es muy alta, los escépticos están disminuyendo drásticamente. Una cosa es segura: para ganar nuevos clientes sólo se puede seguir confiando en la "convicción", y conducir con motores de combustión en el futuro será económicamente doloroso. Sin embargo, con el creciente número de vehículos eléctricos, también se debe promover la ampliación de las estaciones de carga públicas. Los últimos tres años he podido experimentar de primera mano el desarrollo de la ocupación en las estaciones de carga. El verano pasado, hubo que tener mucha suerte para encontrar una estación de carga rápida gratuita de inmediato”.

• Wer ist verantwortlich für den Ladeinfrastrukturaufbau?

"Si queremos controlar el calentamiento global, las fuentes de nuestra energía deben cambiar radicalmente. La energía que emite gases de efecto invernadero, como el CO2, debe ser reemplazada por electricidad limpia en los próximos años. Debemos aumentar la proporción de electricidad limpia en todo el mundo de alrededor del 20 por ciento actual al 50 por ciento en 2050. Junto con la implementación de medidas de ahorro de energía y la modernización de nuestros sistemas energéticos, la movilidad, como causa de casi una cuarta parte de todas las emisiones de gases de efecto invernadero, juega un papel crucial en la transformación. “¡Quién es responsable de establecer la infraestructura de carga es una buena pregunta! Es un poco como el huevo y la gallina”.

• Was sind die Herausforderungen beim Aufbau der Ladeinfrastruktur bei Händlern?

"La mayoría de las empresas se encuentran en las afueras de la ciudad. La conexión a la red eléctrica existente en gran medida no es suficiente para instalar estaciones de carga públicas adicionales. Los ecosistemas inteligentes como la energía fotovoltaica y el almacenamiento de baterías, si es posible a partir de baterías de vehículos usadas en combinación con una gestión de carga innovadora, son una solución económica en este caso. Los puntos de carga públicos, a su vez, necesitan sistemas de pago innovadores e inteligentes que, en el mejor de los casos, también puedan conectarse a la gestión de carga eléctrica".

• Wie schaut die Mobilität der Zukunft für Sie aus?

"Definitivamente es eléctrico y en el futuro también será autónomo, y eso cambiará seriamente toda la movilidad".

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