Το μέλλον του συστήματος μετάδοσης κίνησης

Το μέλλον του συστήματος μετάδοσης κίνησης

Η ισχύουσα νομοθεσία που εξετάζει μόνο τα «καυσαέρια», δηλαδή τις εκπομπές CO2 ενός οχήματος χωρίς να λαμβάνει υπόψη την παραγωγή ενέργειας και πρώτων υλών, είναι λάθος, δεν βοηθά το περιβάλλον και πρέπει να αλλάξει το συντομότερο δυνατό. Ο Bernhard Geringer, πρόεδρος του διοικητικού συμβουλίου της Αυστριακής Ένωσης για την Τεχνολογία Μηχανοκίνητων Οχημάτων (ÖVK) και διοργανωτής του Διεθνούς Συμποσίου Αυτοκινήτου της Βιέννης, τόνισε αυτό σε συνέντευξη Τύπου. Μαζί με τον Ingo Scholten, Chief Technology Officer της Horse Powertrain και τον Frederik Zohm, μέλος του διοικητικού συμβουλίου για Έρευνα και Ανάπτυξη της MAN Truck & Bus, ο ειδικός στον κινητήρα επεσήμανε ότι η πραγματική προστασία του κλίματος μπορεί να επιτευχθεί μόνο με μια συνολική άποψη συστήματος από την κούνια μέχρι τον τάφο: (eFuel) – ολόκληρος ο στόλος Τα οχήματα πρέπει να λειτουργούν με ουδέτερο τρόπο ως προς τα αέρια του θερμοκηπίου!»

Έκκληση στην πολιτική

Είτε πρόκειται για δίτροχα, αυτοκίνητα, επαγγελματικά οχήματα, τρένα, πλοία, αεροπλάνα, δημοτικά οχήματα ή ηλεκτρικές αθλητικές συσκευές, σχεδόν τρεις μήνες πριν από το Διεθνές Συμπόσιο Κινητήρα, που θα πραγματοποιηθεί από τις 14 έως τις 16 Μαΐου στο Hofburg της Βιέννης, ο Geringer απηύθυνε έκκληση στους υπεύθυνους της πολιτικής και της νομοθεσίας. Γιατί δεν θα υπήρχε «πράσινος» κινητήρας, αλλά θα υπήρχε πράσινη ενέργεια. Αυτό πρέπει να προωθηθεί σθεναρά προκειμένου να καταστεί δυνατή η πραγματικά ουδέτερη ως προς τον άνθρακα κινητικότητα παγκοσμίως. Τα μονοπάτια προς τη βιώσιμη κινητικότητα είναι επομένως δυνατά μόνο με πολλούς τρόπους: Στην 46η έκδοση του Συμποσίου Motor της Βιέννης, στη συνάντηση κορυφής της παγκόσμιας βιομηχανίας κινητικότητας, οι κατασκευαστές νέων ιδεών κίνησης από την Ασία και οι επενδυτές από την αραβική περιοχή είναι όλο και περισσότερο στο επίκεντρο: ιδρύθηκε μόλις την άνοιξη του 2024, για παράδειγμα, μια κοινοπραξία μεταξύ του κινεζικού ομίλου Saudico και του ευρωπαϊκού ομίλου Arabian Geely. Οι παλιές αρχές της αυτοκινητοβιομηχανίας φέρνουν επανάσταση: Η Horse Powertrain προμηθεύει τα αυτοαναπτυγμένα συστήματα μετάδοσης κίνησης που αποτελούνται από κινητήρες εσωτερικής καύσης και συμπαγή υβριδικά συστήματα μετάδοσης κίνησης σε αρθρωτό σχεδιασμό για πολλούς διαφορετικούς κατασκευαστές οχημάτων.

Αλλαγή στον βιομηχανικό τομέα

Σύμφωνα με τον Ingo Scholten, Chief Technology Officer της Horse Powertrain, η εταιρεία του πρωτοπορεί σε έναν νέο βιομηχανικό τομέα. "Το σύστημα μετάδοσης κίνησης είναι εδώ και πολύ περισσότερο από ένα απλό εξάρτημα οχήματος. Έχει εξελιχθεί σε έναν ανεξάρτητο τεχνολογικό τομέα που συμβάλλει στη διαμόρφωση του μέλλοντος της κινητικότητας. Ξεπερνάμε τον κλασικό ρόλο προμηθευτή και γινόμαστε πρωτοπόροι μιας νέας βιομηχανίας. Με τη βαθιά τεχνική τεχνογνωσία και την οραματική προσέγγισή μας, δίνουμε τη δυνατότητα στις μάρκες αυτοκινήτων να κατευθύνουν την αλλαγή στην κινητικότητα με ασφάλεια και σιγουριά." Υπάρχουν επίσης καινοτομίες σε μεταφορές για φορτηγά και λεωφορεία. Ξεκινώντας με ηλεκτρονικές λύσεις για τοπικές μεταφορές διανομής και αστικά λεωφορεία μέχρι μεγάλους κινητήρες εσωτερικής καύσης για μεταφορές μεγάλων αποστάσεων, μερικές από τις οποίες τροφοδοτούνται με υδρογόνο. Frederik Zohm, Μέλος του Διοικητικού Συμβουλίου για Έρευνα & Ανάπτυξη της MAN Truck & Bus: "Για την απαλλαγή από τις ανθρακούχες οδικές εμπορευματικές μεταφορές, η εστίασή μας είναι στα ηλεκτρικά οχήματα με μπαταρία. Αυτά έχουν επί του παρόντος σαφή πλεονεκτήματα σε σχέση με άλλες ιδέες κίνησης όσον αφορά την ενεργειακή απόδοση και το κόστος λειτουργίας και ενέργειας. Επομένως, αναμένουμε ότι τα ηλεκτρικά φορτηγά μπορούν να εξυπηρετήσουν καλύτερα τη μεγάλη πλειοψηφία των εφαρμογών μεταφοράς. φορτηγά, ειδικά σε περιοχές χωρίς επαρκή Υποδομή φόρτισης.»