Бъдещето на доставчиците

Бъдещето на доставчиците

Флориан Данмайр, мениджър на автомобилния клъстер на горноавстрийската агенция за местоположение Business Upper Austria и организатор на конференцията automotive.2024, се осмели да даде оптимистична перспектива: Въз основа на анализ на Австрийския институт за веригата за доставки, той показа, че по-голямата част от местните доставчици, разделени в категориите „двигател с вътрешно горене“, „електрически с батерии“ и „независими от технологията“, са подготвени за предстоящото предизвикателства. Wilfried Sihn от Fraunhofer Research също успя да демонстрира възможните ефекти от трансформацията с помощта на проучване. Според това, поради намаляването на двигателя с вътрешно горене в периода до 2035 г., почти 10 000 от около 41 000 производствени работни места в автомобилната индустрия могат да бъдат загубени в Австрия и около 23 000 нови могат да бъдат създадени чрез алтернативни технологии. „Предпоставката за това е пазарният дял на компаниите да остане същият“, каза Син. Технологичното ноу-хау е налице, но разходите за труд не трябва да се превръщат в конкурентен недостатък. Като цяло Sihn вярва, че електронната мобилност е даденост – поне в Европа и Китай. Другата половина на света все още ще се нуждае от технология за двигатели с вътрешно горене. "Въпросителният знак е времето. Дали това ще се случи през 2035 г. зависи от наличието на зелено електричество", добави Син. Що се отнася до акумулаторно-електрическите задвижвания, Sihn вижда стандартизацията на батерийните клетки като възможност за европейските производители.

Голяма част от automotive.2024 беше посветена на конкретни примери за приложение, които са обединени под егидата на инициативата „Регион на мобилност на бъдещето“. Тя има за цел да гарантира, че уменията за разработване и производство на концепции за устойчиви превозни средства са налични в радиус от 50 километра в Горна Австрия. „Това е рядка плътност на ноу-хау, дори в международно сравнение“, подчерта мениджърът на клъстера Флориан Данмайр. Беше представен проект от тестовия регион Digitrans с автономна совалка, ориентирана към нуждите. Тестовото превозно средство е планирано да направи своите обиколки в Südpark Pichling близо до Линц през есента. Два проекта се изпълняват в Горна Австрия по темата за рециклиране на батерии и втори живот на батериите за задвижване. Майкъл Визингер, който е роден в Горна Австрия, даде на участниците представа за САЩ, където производителят Kodiak вече оперира с 30 автономни камиона на дълги разстояния. Това означава, че транспортният капацитет може да се използва по-добре и консумацията на енергия и транспортните разходи могат да бъдат намалени. Друга тема беше киберсигурността: тъй като всяко превозно средство сега има 100 електронни контролни блока, които са свързани с интернет, то също може да бъде атакувано. Предизвикателството е да се осигури сигурност от разработката до текущите актуализации.

BRP Rotax и Renault съобщават от гледна точка на производителите на превозни средства: В BRP Rotax всичко се върти около мобилността извън автомобила - от джетове до велосипеди. „Във всички тези приложения електрификацията е чудесна възможност, която носи много предимства. Развитие на мощността, ефективност, здравина, шум. Освен това са възможни напълно нови типове превозни средства“, обясни Маркус Шерман, управляващ директор на BRP Rotax Виена. В момента тече разработка към интегрирано задвижващо устройство, което обещава повече безопасност и по-ниски разходи. Renault, от друга страна, се занимава с рециклиране на батерии от много години: използваните батерии за електрически автомобили например се използват като буферно съхранение - или се ремонтират. Един от 20-те центъра за ремонт в света се намира в Леондинг, където сега се обработват и батерии от съседни страни. Във Франция има така наречената „refactory“, фабрика, посветена на кръговата икономика. Освен всичко друго, използваните автомобили с вътрешно горене се превръщат в електрически автомобили там. Франк Хансен от BMW представи съвместни проекти с градове като Ротердам, Лос Анджелис и Пекин. Целта им е цялостно оформяне на мобилността в градските райони. Лина Мошамър, основател на платформата за мобилност Point&, също отправи призив за разнообразие в мобилността - макар и от различна гледна точка. За нея е важно да разглежда възможно най-много потребители като целеви групи за оферти за мобилност.

В изявлението си държавният съветник по икономическите въпроси на Горна Австрия Маркус Ахлайтнер подчерта значението на автомобилната индустрия като най-важния икономически сектор в Горна Австрия. „Ще постигнем трансформацията, за която енергийната система е основно изискване. Когато става дума за това как, разчитаме на иновациите и отвореността към технологиите. Правилата и забраните са грешният път“, каза той пред публиката.