Framtiden för kompaktklassen

Framtiden för kompaktklassen

Volkswagen-koncernen med sina olika varumärken har åtagit sig att driva helt eldrivna. Bara varumärket Volkswagen planerar att ta elva nya elfordon ut på marknaden till 2027, sa VW-varumärkets styrelseledamot Thomas Schäfer nyligen vid en presskonferens i Salzburg. För att få ett bestående genombrott i omvandlingsprocessen bort från diesel- och bensinmotorer mot elektromobilitet måste elpriserna enligt Schäfer diskuteras även i Europa. I Kina kör nästan alla el eftersom elen är extremt billig där. Det kommer dock bara att vara möjligt att göra e-mobilitet utbredd om billigare elbilar kommer ut på marknaden. Därför tillkännagav Volkswagens vd ID-studien. 2all erbjuder en helelektrisk VW, som kommer att finnas tillgänglig för mindre än 25 000 euro från 2025. Med denna och andra innovationer från andra Volkswagen Group-märken vill Europas ledande biltillverkare stå upp mot konkurrensen från Kina prismässigt. "Volkswagen har fördelen med storlek", säger Schäfer och utesluter samtidigt inte samarbete med andra tillverkare, till exempel i utvecklingen av battericeller. 

När den första Golfen gick i serietillverkning våren 1974 skakade många bilexperter på huvudet och sa helt enkelt att Volkswagen gjorde allt fel med Golfen som kunde göras fel. En bil med fyrkantig kaross, en vattenkyld istället för luftkyld motor som är installerad fram snarare än bak, och med framhjulsdrift istället för bakhjulsdrift är tänkt att köra om den rundade skalbaggen, den mest framgångsrika Volkswagen genom tiderna? Idag finns det 37 miljoner VW Golfar jämfört med totalt 21,5 miljoner skalbaggar byggda över hela världen 2003. För att uppmärksamma Golfens 50-årsdag presenterar Volkswagen vidareutvecklingen av den åttonde modellgenerationen av kompaktbilen från Wolfsburg. Detta markerar också starten på en ny era av elektrifiering för Golf-klassen: för första gången finns VW Golf med plug-in-hybridteknik, vilket möjliggör en rent elektrisk räckvidd på upp till 140 kilometer.

Med tanke på den pågående omvandlingsprocessen från klassiska förbränningsmotorer till elektriska drivningar, har en bilmodell som föddes för ett halvt sekel sedan någon framtid alls? Enligt EU:s planer kommer nya förbränningsmotorer som går på diesel eller bensin inte längre att vara tillåtna i Europa från 2035. Dispensen för bilar som körs uteslutande på e-bränslen diskuteras fortfarande. Den allmänna regeln är att nya bilar endast får köras CO2-fria från referensåret. Thomas Schäfer ser därför inget slut på Golfen: "Baserat på den framtida 'Scalable Systems Platform' kommer nästa modellgeneration av VW Golf att finnas tillgänglig med en rent elektrisk drivning från 20230." Men Volkswagen har inte det helelektriska ID:t. 3 modellserier skapade tävling om en framtida elektrisk Golf i egen regi? Enligt företagets ledning ska den framtida elektrifierade generationen av kompaktklassikern med den omisskännliga Golf-designen, Golfproportionerna och det vanliga Golfnyttovärdet också kunna förbli oberoende och samexistera.

Med detta tydliga engagemang för vidareutvecklingen av Golf-serien kommer lagret av den framgångsrika kompakta modellen att fortsätta växa i detta land och över hela världen. "Sedan världspremiären 1974 har omkring 950 000 Golfar registrerats i Österrike. Av dessa kör en av tre fortfarande och Golfen är därför nummer 1 på billistorna", säger Porsche Austrias vd Wilfried Weitgasser och förklarar Golfens betydelse på marknaden. Det finns för närvarande nästan 340 000 VW Golfs registrerade för användning, vilket motsvarar cirka 6,5 ​​procent av den inhemska fordonsbefolkningen och nästan 30 procent av alla Volkswagens som kör på Österrikes vägar. Thomas Herndl, Volkswagen Brand Manager Österrike, tar upp "demokratiseringsfunktionen" för modern fordonsteknik hos VW Golf över åtta modellgenerationer: "Med säkerhetsfunktioner som ABS, ESP, krockkuddar och fyrhjulsdrift var Golf från början en teknikledare i kompaktbilsklassen. Golf Country, som tillverkades i början av 1990-talet, kan ses som en SUV-pionjär." (A. Tempelmayr)