Budúcnosť kompaktnej triedy

Budúcnosť kompaktnej triedy

Koncern Volkswagen so svojimi rôznymi značkami sa zaviazal k plne elektrickým pohonom. Len samotná značka Volkswagen plánuje do roku 2027 uviesť na trh jedenásť nových elektrických vozidiel, povedal nedávno člen predstavenstva značky VW Thomas Schäfer na tlačovej konferencii v Salzburgu. Na dosiahnutie trvalého prelomu v procese transformácie od dieselových a benzínových motorov smerom k elektromobilite sa podľa Schäfera musí v Európe diskutovať aj o cenách elektriny. V Číne takmer každý jazdí na elektrinu, pretože elektrina je tam extrémne lacná. Rozšíriť e-mobilitu však bude možné len vtedy, ak na trh prídu lacnejšie elektromobily. Preto generálny riaditeľ Volkswagenu oznámil ID štúdiu. 2all ponúka plne elektrický VW, ktorý bude dostupný za necelých 25 000 eur od roku 2025. Touto a ďalšími novinkami od iných značiek koncernu Volkswagen chce popredná európska automobilka obstáť v cenovej konkurencii z Číny. „Volkswagen má výhodu veľkosti,“ hovorí Schäfer a zároveň nevylučuje spoluprácu s inými výrobcami, napríklad pri vývoji batériových článkov. 

Keď sa na jar 1974 dostal do sériovej výroby prvý Golf, mnohí automobiloví experti krútili hlavami a jednoducho si povedali, že Volkswagen robí s Golfom všetko zlé, čo by sa snáď pokaziť dalo. Auto s hranatou karosériou, vodou chladeným motorom namiesto vzduchom inštalovaným vpredu a nie vzadu a s predným náhonom namiesto zadným má predbehnúť zaoblený Beetle, najúspešnejší Volkswagen všetkých čias? Dnes existuje 37 miliónov VW Golfov v porovnaní s celkovým počtom 21,5 milióna chrobákov vyrobených na celom svete do roku 2003. Pri príležitosti 50. narodenín Golfu predstavuje Volkswagen ďalší vývoj ôsmej modelovej generácie kompaktného automobilu z Wolfsburgu. To tiež znamená začiatok novej éry elektrifikácie pre triedu Golf: VW Golf je po prvýkrát k dispozícii s plug-in hybridnou technológiou, ktorá umožňuje čisto elektrický dojazd až 140 kilometrov.

Má vzhľadom na prebiehajúci proces transformácie z klasických spaľovacích motorov na elektrické pohony vôbec nejakú budúcnosť model auta, ktorý sa zrodil pred polstoročím? Podľa plánov EÚ nové spaľovacie motory poháňané naftou alebo benzínom už nebudú v Európe povolené od roku 2035. V súčasnosti sa stále diskutuje o výnimke pre autá, ktoré poháňajú výlučne e-palivá. Všeobecným pravidlom je, že nové autá môžu byť prevádzkované bez emisií CO2 len od referenčného roku. Thomas Schäfer preto nevidí koniec Golfu: „Na základe budúcej ‚Scalable Systems Platform‘ bude ďalšia modelová generácia VW Golf dostupná s čisto elektrickým pohonom od roku 20230.“ Volkswagen však nemá úplne elektrické ID. 3 modelový rad vytvoril konkurenciu pre budúci elektrický Golf vo vlastnej réžii? S nezameniteľným dizajnom Golfu, proporciami Golfu a obvyklou úžitkovou hodnotou Golfu by podľa vedenia spoločnosti mala byť aj budúca elektrifikovaná generácia kompaktnej klasiky schopná zostať nezávislá a koexistovať.

S týmto jasným záväzkom k ďalšiemu rozvoju série Golf budú zásoby úspešného kompaktného modelu naďalej rásť v tejto krajine a na celom svete. "Od svetovej premiéry v roku 1974 bolo v Rakúsku zaregistrovaných okolo 950 000 Golfov. Z toho každý tretí stále jazdí a Golf je preto číslom 1 v automobilových rebríčkoch," vysvetľuje význam Golfu na trhu výkonný riaditeľ Porsche Austria Wilfried Weitgasser. V súčasnosti je na používanie registrovaných takmer 340 000 VW Golfov, čo zodpovedá približne 6,5 percentám domácej populácie vozidiel a takmer 30 percentám všetkých Volkswagenov jazdiacich po rakúskych cestách. Thomas Herndl, manažér značky Volkswagen Austria, sa zaoberá „funkciou demokratizácie“ modernej technológie vozidiel VW Golf v ôsmich modelových generáciách: „S bezpečnostnými prvkami, ako sú ABS, ESP, airbagy a pohon všetkých kolies, bol Golf od začiatku technologickým lídrom v triede kompaktných automobilov. Golf Country, vyrobený začiatkom 90. rokov, možno považovať za priekopníka SUV.“ (A. Tempelmayr)