Viitorul clasei compacte

Viitorul clasei compacte

Grupul Volkswagen, cu diferitele sale mărci, se angajează să acționeze complet electric. Numai marca Volkswagen plănuiește să aducă pe piață unsprezece noi vehicule electrice până în 2027, a declarat recent Thomas Schäfer, membru al consiliului de conducere al mărcii VW, la o conferință de presă la Salzburg. Potrivit Schäfer, pentru a realiza o descoperire de durată în procesul de transformare de la motoarele diesel și pe benzină către electromobilitate, prețurile la energie electrică trebuie discutate și în Europa. În China, aproape toată lumea conduce electric, deoarece acolo electricitatea este extrem de ieftină. Cu toate acestea, mobilitatea electrică va fi posibilă doar dacă vor intra pe piață mașini electrice mai ieftine. Prin urmare, CEO-ul Volkswagen a anunțat studiul ID. 2all oferă un VW complet electric, care va fi disponibil pentru mai puțin de 25.000 de euro din 2025. Cu aceasta și alte inovații de la alte mărci ale Grupului Volkswagen, principalul producător auto din Europa vrea să facă față concurenței din China în ceea ce privește prețul. „Volkswagen are avantajul dimensiunii”, spune Schäfer și, în același timp, nu exclude colaborarea cu alți producători, de exemplu în dezvoltarea celulelor bateriei. 

Când primul Golf a intrat în producție de serie în primăvara lui 1974, mulți experți în mașini au clătinat din cap și au spus pur și simplu că Volkswagen a făcut totul greșit cu Golful care ar putea fi greșit. O mașină cu caroserie pătrată, un motor răcit cu apă în loc de un motor răcit cu aer, care este instalat mai degrabă în față decât în ​​spate și cu tracțiune față în loc de tracțiune pe spate ar trebui să depășească Beetle rotunjit, cel mai de succes Volkswagen din toate timpurile? Astăzi există 37 de milioane de VW Golf, comparativ cu un total de 21,5 milioane de Beetle construite în întreaga lume până în 2003. Pentru a marca cea de-a 50-a naștere a Golfului, Volkswagen prezintă dezvoltarea în continuare a celei de-a opta generații de model de mașină compactă de la Wolfsburg. Aceasta marchează, de asemenea, începutul unei noi ere a electrificării pentru clasa Golf: pentru prima dată, VW Golf este disponibil cu tehnologie plug-in hybrid, care permite o autonomie pur electrică de până la 140 de kilometri.

Având în vedere procesul de transformare aflat în desfășurare de la motoarele clasice cu ardere la motoare electrice, are vreun viitor un model de mașină care s-a născut în urmă cu jumătate de secol? Conform planurilor UE, noile motoare cu ardere care funcționează cu motorină sau benzină nu vor mai fi permise în Europa din 2035. În prezent, se discută în continuare scutirea mașinilor care funcționează exclusiv cu combustibili electronici. Regula generală este că mașinile noi pot fi operate fără CO2 numai din anul de referință. Thomas Schäfer nu vede sfârşit Golf-ului: „Bazat pe viitoarea „Scalable Systems Platform”, următoarea generaţie de modele a VW Golf va fi disponibilă cu o unitate pur electrică din 20230”. Dar Volkswagen nu are ID-ul complet electric. Seria de 3 modele a creat competiție pentru un viitor Golf electric intern? Potrivit conducerii companiei, cu designul inconfundabil Golf, proporțiile Golf și valoarea obișnuită de utilitate Golf, viitoarea generație electrificată a clasicului compact ar trebui să poată rămâne și ea independentă și coexistă.

Cu acest angajament clar pentru dezvoltarea în continuare a seriei Golf, stocul modelului compact de succes va continua să crească în această țară și în întreaga lume. "De la premiera mondială din 1974, aproximativ 950.000 de Golfuri au fost înregistrate în Austria. Dintre acestea, unul din trei încă conduce, iar Golful este, prin urmare, locul 1 în topurile mașinilor", spune directorul general Porsche Austria Wilfried Weitgasser, explicând importanța pe piață a Golfului. În prezent, sunt înmatriculate pentru utilizare aproape 340.000 de VW Golf, ceea ce corespunde la aproximativ 6,5% din populația autohtonă și aproape 30% din toate modelele Volkswagen care circulă pe șoselele Austriei. Thomas Herndl, Brand Manager Volkswagen Austria, abordează „funcția de democratizare” pentru tehnologia modernă a vehiculelor VW Golf de-a lungul a opt generații de modele: „Cu caracteristici de siguranță precum ABS, ESP, airbag-uri și tracțiune integrală, Golful a fost încă de la început un lider tehnologic în clasa mașinilor compacte. Golf Country, produs la începutul anilor 1990, poate fi văzut ca un pionier SUV”. (A. Tempelmayr)