O futuro da classe compacta

O futuro da classe compacta

O Grupo Volkswagen, com suas diversas marcas, está comprometido com acionamentos totalmente elétricos. Somente a marca Volkswagen planeja lançar onze novos veículos elétricos no mercado até 2027, disse recentemente Thomas Schäfer, membro do conselho da marca VW, em uma conferência de imprensa em Salzburgo. Segundo Schäfer, para conseguir um avanço duradouro no processo de transformação dos motores a diesel e a gasolina para a eletromobilidade, os preços da eletricidade também devem ser discutidos na Europa. Na China, quase todo mundo dirige carros elétricos porque a eletricidade é extremamente barata lá. No entanto, só será possível generalizar a mobilidade elétrica se carros elétricos mais baratos chegarem ao mercado. Portanto, o CEO da Volkswagen anunciou o estudo ID. A 2all oferece um VW totalmente elétrico, que estará disponível por menos de 25.000 euros a partir de 2025. Com esta e outras inovações de outras marcas do Grupo Volkswagen, o principal fabricante de automóveis da Europa quer enfrentar a concorrência da China em termos de preço. “A Volkswagen tem a vantagem do tamanho”, afirma Schäfer e ao mesmo tempo não descarta a colaboração com outros fabricantes, por exemplo no desenvolvimento de células de bateria. 

Quando o primeiro Golf entrou em produção em série na primavera de 1974, muitos especialistas em automóveis balançaram a cabeça e simplesmente disseram que a Volkswagen estava fazendo tudo errado com o Golf que poderia ser feito de errado. Um carro com carroceria quadrada, motor refrigerado a água em vez de refrigerado a ar, instalado na frente e não na traseira, e com tração dianteira em vez de traseira, deveria ultrapassar o Fusca arredondado, o Volkswagen de maior sucesso de todos os tempos? Hoje existem 37 milhões de VW Golfs, em comparação com um total de 21,5 milhões de Fuscas construídos em todo o mundo até 2003. Para marcar o 50º aniversário do Golf, a Volkswagen apresenta o desenvolvimento da oitava geração do modelo do carro compacto de Wolfsburg. Isto também marca o início de uma nova era de eletrificação para a classe Golf: pela primeira vez, o VW Golf está disponível com tecnologia híbrida plug-in, que permite uma autonomia puramente elétrica de até 140 quilómetros.

Dado o processo de transformação em curso dos motores de combustão clássicos para motores eléctricos, será que um modelo de automóvel que nasceu há meio século tem algum futuro? De acordo com os planos da UE, novos motores de combustão movidos a diesel ou gasolina deixarão de ser permitidos na Europa a partir de 2035. A isenção de automóveis que funcionam exclusivamente com combustíveis eletrónicos ainda está a ser discutida. A regra geral é que os automóveis novos só podem circular sem CO2 a partir do ano de referência. Thomas Schäfer, portanto, não vê fim para o Golf: "Com base na futura 'Plataforma de Sistemas Escaláveis', a próxima geração de modelos do VW Golf estará disponível com tração puramente elétrica a partir de 20230." Mas a Volkswagen não tem o ID totalmente elétrico. 3 séries de modelos criaram competição para um futuro Golf elétrico interno? Segundo a administração da empresa, com o design inconfundível do Golf, as proporções do Golf e o habitual valor utilitário do Golf, a futura geração eletrificada do clássico compacto também deverá ser capaz de permanecer independente e coexistir.

Com este claro compromisso com o desenvolvimento da série Golf, o stock do modelo compacto de sucesso continuará a crescer neste país e em todo o mundo. "Desde a estreia mundial em 1974, cerca de 950.000 Golfs foram registados na Áustria. Destes, um em cada três ainda conduz e o Golf é, portanto, o número 1 nas tabelas de automóveis", afirma Wilfried Weitgasser, Diretor Geral da Porsche Áustria, explicando a importância do Golf no mercado. Existem atualmente quase 340.000 VW Golf registados para utilização, o que corresponde a cerca de 6,5% da população de veículos nacionais e quase 30% de todos os Volkswagens que circulam nas estradas da Áustria. Thomas Herndl, gerente de marca da Volkswagen na Áustria, aborda a “função de democratização” da tecnologia de veículos modernos do VW Golf em oito gerações de modelos: “Com recursos de segurança como ABS, ESP, airbags e tração nas quatro rodas, o Golf foi líder tecnológico na classe de carros compactos desde o início. (A. Tempelmayr)