Kompaktiškos klasės ateitis

Kompaktiškos klasės ateitis

Įvairių prekių ženklų „Volkswagen“ grupė yra įsipareigojusi naudoti visiškai elektrines pavaras. Vien tik „Volkswagen“ prekės ženklas planuoja iki 2027 m. į rinką pateikti vienuolika naujų elektromobilių, neseniai Zalcburge vykusioje spaudos konferencijoje sakė VW prekės ženklo valdybos narys Thomas Schäferis. Schäferio teigimu, norint pasiekti ilgalaikį proveržį transformacijos procese, pereinant nuo dyzelinių ir benzininių variklių prie elektromobilumo, Europoje turi būti diskutuojama ir apie elektros kainas. Kinijoje beveik visi važiuoja elektra, nes elektra ten itin pigi. Tačiau e-mobilumas bus plačiai paplitęs tik tuo atveju, jei į rinką atsiras pigesnių elektromobilių. Todėl „Volkswagen“ generalinis direktorius paskelbė ID tyrimą. „2all“ siūlo visiškai elektrinį VW, kurį nuo 2025 m. bus galima įsigyti už mažiau nei 25 000 eurų. Šia ir kitomis naujovėmis iš kitų „Volkswagen“ grupės prekių ženklų Europos pirmaujantis automobilių gamintojas nori atsispirti Kinijos konkurencijai kainos atžvilgiu. „Volkswagen turi dydžio pranašumą“, – sako Schäfer ir tuo pačiu neatmeta bendradarbiavimo su kitais gamintojais, pavyzdžiui, kuriant akumuliatorių elementus. 

Kai 1974 m. pavasarį buvo pradėtas serijinis pirmasis „Golf“ gamyba, daugelis automobilių ekspertų kraipė galvas ir tiesiog pasakė, kad „Volkswagen“ su „Golf“ daro viską ne taip, kas gali būti padaryta ne taip. Automobilis su kvadratiniu kėbulu, vandeniu aušinamas, o ne oru aušinamas variklis, sumontuotas priekyje, o ne gale, o priekiniais, o ne galiniais ratais, turėtų aplenkti suapvalintą „Beetle“, sėkmingiausią visų laikų „Volkswagen“? Šiandien yra 37 milijonai VW Golf, palyginti su 21,5 milijono vabalų, pagamintų visame pasaulyje iki 2003 m. Minėdamas Golf 50-ąjį gimtadienį, Volkswagen pristato tolesnį aštuntos kartos kompaktinio automobilio iš Volfsburgo tobulinimą. Tai taip pat žymi naujos Golf klasės elektrifikavimo eros pradžią: pirmą kartą VW Golf galima įsigyti su įkraunama hibridine technologija, leidžiančia nuvažiuoti iki 140 kilometrų grynai elektra.

Ar prieš pusę amžiaus gimęs automobilio modelis išvis turi ateitį, atsižvelgiant į vykstantį transformacijos procesą iš klasikinių vidaus degimo variklių į elektrines pavaras? Remiantis ES planais, nuo 2035 m. Europoje nebebus leidžiami nauji vidaus degimo varikliai, varomi dyzelinu ar benzinu. Šiuo metu dar diskutuojama dėl išimties e-degalais varomų automobilių atleidimo. Bendra taisyklė yra ta, kad nauji automobiliai gali būti eksploatuojami be CO2 tik nuo ataskaitinių metų. Todėl Thomas Schäferis nemato „Golf“ pabaigos: „Remiantis būsima „Scalable Systems Platform“, naujos kartos „VW Golf“ modelis bus galimas su visiškai elektrine pavara nuo 20230 m. Tačiau „Volkswagen“ neturi visiškai elektrinio ID. 3 modelių serija sukūrė konkurenciją dėl ateities elektrinio golfo? Bendrovės vadovybės teigimu, turėdama su niekuo nesupainiojamą Golf dizainą, Golf proporcijas ir įprastą „Golf“ naudingumo vertę, būsimoji elektrifikuota kompaktiškos klasikos karta taip pat turėtų sugebėti išlikti nepriklausoma ir sugyventi.

Dėl šio aiškaus įsipareigojimo toliau plėtoti „Golf“ seriją, sėkmingo kompaktiško modelio atsargos ir toliau augs šioje šalyje ir visame pasaulyje. „Nuo pasaulinės premjeros 1974 m. Austrijoje buvo užregistruota apie 950 000 Golf. Iš jų kas trečias vis dar važinėja, todėl Golf yra Nr. 1 automobilių topuose“, – aiškina „Porsche Austria“ generalinis direktorius Wilfriedas Weitgasseris, paaiškindamas „Golf“ svarbą rinkoje. Šiuo metu yra užregistruota beveik 340 000 VW Golf automobilių, o tai sudaro apie 6,5 procento vietinių automobilių ir beveik 30 procentų visų Austrijos keliais važinėjančių Volkswagen automobilių. Thomas Herndl, „Volkswagen“ prekės ženklo vadovas Austrijoje, kalba apie „demokratizacijos funkciją“ šiuolaikinėms VW Golf automobilių technologijoms aštuoniose modelių kartose: „Su tokiomis saugos funkcijomis kaip ABS, ESP, oro pagalvės ir visų varančiųjų ratų pavara, „Golf“ nuo pat pradžių buvo technologijų lyderis kompaktiškų automobilių klasėje. Dešimtojo dešimtmečio pradžioje pagamintą „Golf Country“ galima laikyti visureigiu pioneer. (A. Tempelmayr)