A kompakt osztály jövője

A kompakt osztály jövője

A Volkswagen-csoport különféle márkáival elkötelezett a teljesen elektromos hajtások mellett. Csak a Volkswagen márka tizenegy új elektromos jármű bevezetését tervezi 2027-ig – mondta Thomas Schäfer, a VW márka igazgatótanácsának tagja a közelmúltban egy salzburgi sajtótájékoztatón. Schäfer szerint ahhoz, hogy a dízel- és benzinmotoroktól az elektromobilitás felé vezető átalakulási folyamatban tartós áttörést érjünk el, Európában is meg kell beszélni az áramárakat. Kínában szinte mindenki elektromosan hajt, mert ott rendkívül olcsó az áram. Az e-mobilitás elterjedése azonban csak akkor lesz lehetséges, ha olcsóbb elektromos autók kerülnek a piacra. Ezért a Volkswagen vezérigazgatója bejelentette az ID-tanulmányt. A 2all egy teljesen elektromos VW-t kínál, amely 2025-től kevesebb mint 25 000 euróért lesz elérhető. Ezzel és a Volkswagen-csoport más márkáinak egyéb újdonságaival Európa vezető autógyártója az ár tekintetében fel kíván állni a kínai versenytársakkal szemben. „A Volkswagen előnye a méret” – mondja Schäfer, ugyanakkor nem zárja ki a más gyártókkal való együttműködést sem, például az akkumulátorcellák fejlesztésében. 

Amikor 1974 tavaszán az első Golf sorozatgyártásba került, sok autószakértő csóválta a fejét, és csak annyit mondott, hogy a Volkswagen mindent rosszul csinál a Golfpal, amit esetleg rosszul csinálhat. Egy négyszögletes karosszériájú, léghűtés helyett vízhűtéses, nem hátulra szerelt, és hátsókerék-hajtás helyett elsőkerék-hajtású autó állítólag megelőzi a lekerekített Beetle-t, minden idők legsikeresebb Volkswagenjét? Ma 37 millió VW Golf van, szemben a 2003-ig világszerte megépült 21,5 millió Bogárral. A Golf 50. születésnapja alkalmából a Volkswagen bemutatja a wolfsburgi kompakt autó nyolcadik modellgenerációjának továbbfejlesztését. Ezzel egyben a Golf osztály villamosításának új korszaka is kezdetét jelenti: a VW Golf először kapható plug-in hibrid technológiával, amely akár 140 kilométeres tisztán elektromos hatótávolságot tesz lehetővé.

Tekintettel a folyamatos átalakulási folyamatra a klasszikus belsőégésű motorokról az elektromos hajtásokra, van-e egyáltalán jövője egy fél évszázaddal ezelőtt született autómodellnek? Az EU tervei szerint 2035-től már nem engedélyezik Európában az új, dízel- vagy benzinüzemű belsőégésű motorokat. A kizárólag e-üzemanyaggal üzemelő autók mentesítéséről jelenleg is folyik a vita. Az általános szabály az, hogy új autókat csak a referenciaévtől szabad CO2-mentesen üzemeltetni. Thomas Schäfer ezért nem látja a Golf végét: „A jövőbeli „skálázható rendszerek platformja” alapján a VW Golf következő modellgenerációja 20230-tól lesz elérhető tisztán elektromos hajtással. De a Volkswagennek nincs teljesen elektromos azonosítója. 3 modellsorozat versenyt teremtett egy jövőbeli elektromos Golf házon belül? A cég vezetése szerint az összetéveszthetetlen Golf dizájn, a Golf arányai és a megszokott Golf használati érték mellett a kompakt klasszikus jövő villamosított generációja is képes legyen önálló és egymás mellett létezni.

A Golf sorozat továbbfejlesztése iránti egyértelmű elkötelezettséggel a sikeres kompakt modell készlete tovább fog növekedni ebben az országban és világszerte. "Az 1974-es világpremier óta körülbelül 950 000 Golfot regisztráltak Ausztriában. Ezek közül minden harmadik még mindig vezet, és a Golf ezért az első helyen áll az autós listákon" - magyarázza Wilfried Weitgasser, a Porsche Austria ügyvezető igazgatója a Golf piaci jelentőségét. Jelenleg csaknem 340 000 VW Golfot tartanak nyilván használatban, ami a hazai járműállomány mintegy 6,5 százalékának, az összes osztrák utakon közlekedő Volkswagennek pedig csaknem 30 százalékának felel meg. Thomas Herndl, a Volkswagen Ausztria márkamenedzsere a VW Golf modern járműtechnológiájának „demokratizálási funkciójával” foglalkozik nyolc modellgeneráción keresztül: „Az olyan biztonsági funkciókkal, mint az ABS, az ESP, a légzsákok és az összkerékhajtás, a Golf kezdettől fogva technológiai vezető volt a kompakt autók kategóriájában. Az 1990-es évek elején gyártott Golf Country egy SUV pioneernek tekinthető.” (A. Tempelmayr)