Το μέλλον της συμπαγούς κατηγορίας

Το μέλλον της συμπαγούς κατηγορίας

Ο Όμιλος Volkswagen με τις διάφορες μάρκες του δεσμεύεται για πλήρως ηλεκτρικές κινήσεις. Μόνο η μάρκα Volkswagen σχεδιάζει να φέρει έντεκα νέα ηλεκτρικά οχήματα στην αγορά έως το 2027, δήλωσε πρόσφατα το μέλος του διοικητικού συμβουλίου της μάρκας της VW, Thomas Schäfer, σε συνέντευξη Τύπου στο Σάλτσμπουργκ. Σύμφωνα με τον Schäfer, για να επιτευχθεί μια διαρκής σημαντική ανακάλυψη στη διαδικασία μετασχηματισμού μακριά από τους κινητήρες ντίζελ και βενζίνης προς την ηλεκτροκίνηση, οι τιμές ηλεκτρικής ενέργειας πρέπει επίσης να συζητηθούν στην Ευρώπη. Στην Κίνα, σχεδόν όλοι οδηγούν ηλεκτρικά, επειδή η ηλεκτρική ενέργεια είναι εξαιρετικά φθηνή εκεί. Ωστόσο, θα είναι δυνατό να γίνει ευρέως διαδεδομένη η ηλεκτροκίνηση μόνο εάν βγουν στην αγορά φθηνότερα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Ως εκ τούτου, ο Διευθύνων Σύμβουλος της Volkswagen ανακοίνωσε τη μελέτη ID. Η 2all προσφέρει ένα πλήρως ηλεκτρικό VW, το οποίο θα είναι διαθέσιμο για λιγότερο από 25.000 ευρώ από το 2025. Με αυτήν και άλλες καινοτομίες από άλλες μάρκες του Ομίλου Volkswagen, ο κορυφαίος κατασκευαστής αυτοκινήτων της Ευρώπης θέλει να σταθεί στον ανταγωνισμό από την Κίνα όσον αφορά την τιμή. «Η Volkswagen έχει το πλεονέκτημα του μεγέθους», λέει ο Schäfer και ταυτόχρονα δεν αποκλείει τη συνεργασία με άλλους κατασκευαστές, για παράδειγμα στην ανάπτυξη κυψελών μπαταρίας. 

Όταν το πρώτο Golf κυκλοφόρησε σε σειρά την άνοιξη του 1974, πολλοί ειδικοί στα αυτοκίνητα κούνησαν το κεφάλι τους και απλώς είπαν ότι η Volkswagen έκανε ό,τι λάθος με το Golf θα μπορούσε να γίνει λάθος. Ένα αυτοκίνητο με τετράγωνο αμάξωμα, υδρόψυκτο αντί για αερόψυκτο κινητήρα που είναι εγκατεστημένο μπροστά και όχι πίσω και με κίνηση στους μπροστινούς τροχούς αντί για κίνηση στους πίσω τροχούς υποτίθεται ότι θα ξεπεράσει το στρογγυλεμένο Beetle, το πιο επιτυχημένο Volkswagen όλων των εποχών; Σήμερα υπάρχουν 37 εκατομμύρια VW Golf σε σύγκριση με ένα σύνολο 21,5 εκατομμυρίων Beetles που κατασκευάστηκαν παγκοσμίως μέχρι το 2003. Για να τιμήσει τα 50ά γενέθλια του Golf, η Volkswagen παρουσιάζει την περαιτέρω εξέλιξη της όγδοης γενιάς του συμπαγούς αυτοκινήτου από το Wolfsburg. Αυτό σηματοδοτεί επίσης την έναρξη μιας νέας εποχής ηλεκτροκίνησης για την κατηγορία Golf: για πρώτη φορά, το VW Golf διατίθεται με plug-in υβριδική τεχνολογία, η οποία επιτρέπει μια αμιγώς ηλεκτρική αυτονομία έως και 140 χιλιομέτρων.

Δεδομένης της συνεχιζόμενης διαδικασίας μετασχηματισμού από τους κλασικούς κινητήρες εσωτερικής καύσης σε ηλεκτρικούς κινητήρες, έχει μέλλον ένα μοντέλο αυτοκινήτου που γεννήθηκε πριν από μισό αιώνα; Σύμφωνα με τα σχέδια της ΕΕ, οι νέοι κινητήρες εσωτερικής καύσης που λειτουργούν με ντίζελ ή βενζίνη δεν θα επιτρέπονται πλέον στην Ευρώπη από το 2035. Η εξαίρεση των αυτοκινήτων που λειτουργούν αποκλειστικά με ηλεκτρονικά καύσιμα εξακολουθεί να συζητείται επί του παρόντος. Ο γενικός κανόνας είναι ότι τα νέα αυτοκίνητα επιτρέπεται να λειτουργούν χωρίς CO2 μόνο από το έτος αναφοράς. Επομένως, ο Thomas Schäfer δεν βλέπει τέλος στο Golf: «Με βάση τη μελλοντική «Scalable Systems Platform», η επόμενη γενιά μοντέλων του VW Golf θα είναι διαθέσιμη με αμιγώς ηλεκτρική κίνηση από το 20230». Αλλά η Volkswagen δεν έχει το πλήρως ηλεκτρικό αναγνωριστικό. 3 σειρές μοντέλων δημιούργησαν ανταγωνισμό για ένα μελλοντικό ηλεκτρικό Golf στο εσωτερικό; Σύμφωνα με τη διοίκηση της εταιρείας, με την αδιαμφισβήτητη σχεδίαση Golf, τις αναλογίες Golf και τη συνήθη αξία χρηστικότητας του Golf, η μελλοντική ηλεκτροκίνητη γενιά του compact classic θα πρέπει επίσης να μπορεί να παραμείνει ανεξάρτητη και να συνυπάρχει.

Με αυτή τη σαφή δέσμευση για την περαιτέρω ανάπτυξη της σειράς Golf, το απόθεμα του επιτυχημένου συμπαγούς μοντέλου θα συνεχίσει να αυξάνεται σε αυτή τη χώρα και παγκοσμίως. "Από την παγκόσμια πρεμιέρα το 1974, περίπου 950.000 Golf έχουν ταξινομηθεί στην Αυστρία. Από αυτά, ένα στα τρία εξακολουθεί να οδηγεί και το Golf είναι επομένως το Νο. 1 στους χάρτες αυτοκινήτων", λέει ο Διευθύνων Σύμβουλος της Porsche Austria Wilfried Weitgasser, εξηγώντας τη σημασία του Golf στην αγορά. Υπάρχουν επί του παρόντος σχεδόν 340.000 VW Golf εγγεγραμμένα για χρήση, που αντιστοιχεί στο 6,5% περίπου του εγχώριου πληθυσμού οχημάτων και σχεδόν στο 30% όλων των Volkswagen που κινούνται στους δρόμους της Αυστρίας. Ο Thomas Herndl, Διευθυντής Μάρκας Volkswagen στην Αυστρία, αναφέρεται στη "λειτουργία εκδημοκρατισμού" για τη σύγχρονη τεχνολογία οχημάτων του VW Golf σε οκτώ γενιές μοντέλων: "Με χαρακτηριστικά ασφαλείας όπως ABS, ESP, αερόσακους και τετρακίνηση, το Golf ήταν εξαρχής κορυφαίος στην τεχνολογία στην κατηγορία των συμπαγών αυτοκινήτων. (A. Tempelmayr)