Бъдещето на компактния клас

Бъдещето на компактния клас

Volkswagen Group с различните си марки се ангажира с изцяло електрически задвижвания. Само марката Volkswagen планира да пусне на пазара единадесет нови електрически превозни средства до 2027 г., каза членът на борда на директорите на марката VW Томас Шефер наскоро на пресконференция в Залцбург. Според Шефер, за да се постигне траен пробив в процеса на трансформация от дизелови и бензинови двигатели към електромобилност, цените на електроенергията също трябва да бъдат обсъдени в Европа. В Китай почти всички карат електрически, защото там електричеството е изключително евтино. Електронната мобилност обаче ще бъде широко разпространена само ако на пазара излязат по-евтини електрически автомобили. Затова изпълнителният директор на Volkswagen обяви проучването ID. 2all предлага напълно електрически VW, който ще се предлага за по-малко от 25 000 евро от 2025 г. С тази и други иновации от други марки Volkswagen Group, водещият производител на автомобили в Европа иска да се изправи срещу конкуренцията от Китай по отношение на цените. „Volkswagen има предимството на размера“, казва Шефер и в същото време не изключва сътрудничество с други производители, например при разработването на батерийни клетки. 

Когато първият Golf влезе в серийно производство през пролетта на 1974 г., много автомобилни експерти поклатиха глави и просто казаха, че Volkswagen прави всичко нередно с Golf, което е възможно да се направи грешно. Кола с квадратна каросерия, двигател с водно, вместо с въздушно охлаждане, който е монтиран отпред, а не отзад, и с предно предаване вместо задно задвижване, трябва да изпревари заобления Beetle, най-успешния Volkswagen на всички времена? Днес има 37 милиона VW Golf в сравнение с общо 21,5 милиона Beetles, произведени по целия свят до 2003 г. За да отбележи 50-ия рожден ден на Golf, Volkswagen представя по-нататъшното развитие на осмото моделно поколение на компактния автомобил от Волфсбург. Това също бележи началото на нова ера на електрификация за Golf класа: за първи път VW Golf се предлага с plug-in хибридна технология, която позволява чисто електрически пробег до 140 километра.

Като се има предвид продължаващият процес на трансформация от класически двигатели с вътрешно горене към електрически задвижвания, има ли изобщо бъдеще автомобилен модел, роден преди половин век? Според плановете на ЕС новите двигатели с вътрешно горене, които работят с дизел или бензин, вече няма да бъдат разрешени в Европа от 2035 г. Освобождаването на автомобили, които работят изключително с електронни горива, все още се обсъжда. Общото правило е, че новите автомобили могат да се експлоатират само без CO2 от референтната година. Ето защо Томас Шефер не вижда край на Golf: „Въз основа на бъдещата „Scalable Systems Platform“, следващото моделно поколение на VW Golf ще се предлага с чисто електрическо задвижване от 20230 г.“ Но Volkswagen няма изцяло електрически ID. 3 моделни серии създават конкуренция за бъдещ електрически Golf? Според ръководството на компанията, с безпогрешния дизайн на Golf, пропорциите на Golf и обичайната полезна стойност на Golf, бъдещото електрифицирано поколение на компактната класика също трябва да може да остане независимо и да съществува съвместно.

С този ясен ангажимент към по-нататъшното развитие на серията Golf, запасите от успешния компактен модел ще продължат да растат в тази страна и по света. „От световната премиера през 1974 г. в Австрия са регистрирани около 950 000 Golfs. От тях всеки трети все още се движи и следователно Golf е номер 1 в автомобилните класации“, казва управляващият директор на Porsche Австрия Вилфред Вайтгасер, обяснявайки пазарното значение на Golf. В момента има почти 340 000 VW Golfs, регистрирани за употреба, което съответства на около 6,5 процента от местното автомобилно население и почти 30 процента от всички Volkswagens, които се движат по пътищата на Австрия. Томас Херндъл, бранд мениджър на Volkswagen Австрия, се занимава с „функцията за демократизация“ на модерната автомобилна технология на VW Golf в осем моделни поколения: „С функции за безопасност като ABS, ESP, въздушни възглавници и задвижване на четирите колела, Golf беше технологичен лидер в класа на компактните автомобили от самото начало. Golf Country, произведен в началото на 90-те години, може да се разглежда като SUV пионер.“ (А. Темпелмайр)