Roadsters från Atzgersdorf

Roadsters från Atzgersdorf

Atzgersdorf var en självständig kommun fram till 1938; idag är det en del av det 23:e distriktet i Wien, Liesing. Den 22 mars 1921 grundade de två entreprenörerna Robert Gross och Leopold Friedmann bilfabriken "Grofri Werke AG" här. Den första modellen som tillverkades här var en lyxig turistbil med en 3-liters sexcylindrig motor och fyrväxlad växellåda. Bilen hade 40 hk, erbjöd plats för sex personer och vägde 1600 kg. Toppfarten var 120 km/h och förbrukningen angavs till 12 till 14 liter per 100 km. 1925 förvärvade Grofri AG en licens att bygga små sportiga bilar från det franska företaget Amilcar. Baserat på CGS Grand Sport hade Grofri en 20 hk fyrcylindrig radmotor med 1074 cc, sidoventiler, tryckoljesmörjning och en treväxlad växellåda. Karossen förstärktes och anpassades därmed till det österrikiska väglaget.

När den tyske ex-kronprinsen Wilhelm besökte Grofri-filialen 1927 blev han så imponerad av roadstern från Atzgersdorf att han omedelbart köpte en modell i silvergrå. DeAllmän biltidningtillägnade en egen artikel till den sportiga tvåsitsaren den 1 april 1927: "Förutom den normala, solida, särskilt robusta och snabba tvåsitsiga, typ A. G. l, 4/20 hk, byggd för österrikiska vägar och alppassager, som levereras med och utan fyrhjulsbromsar, är en två- och fyrsitsig sportkompressor, med och utan en speciellt intressant sportkompressor, i speciellt framtagen sporttyp. att motorn är utrustad med ett Riccardo högpresterande cylinderhuvud. Karossdesignen visar utsökt smak och stor omsorg är att framskärmarna kan svängas med framhjulen. Den konstruktionsmässigt intressanta Grofri fyrhjulsbromsen förtjänar också konstruktionen av den stora sexcylindriga 2-modellen 1931 stängdes Grofri-fabriken på grund av osäkra ekonomiska förhållanden.