Cestári z Atzgersdorfu

Cestári z Atzgersdorfu

Atzgersdorf bol do roku 1938 samostatnou obcou; dnes je súčasťou 23. viedenského obvodu Liesing. 22. marca 1921 tu dvaja podnikatelia Robert Gross a Leopold Friedmann založili automobilku „Grofri Werke AG“. Prvým tu vyrobeným modelom bol luxusný cestovný automobil s 3-litrovým šesťvalcovým motorom a štvorstupňovou prevodovkou. Auto malo 40 koní, ponúkalo priestor pre šesť ľudí a vážilo 1600 kg. Maximálna rýchlosť bola 120 km/h a spotreba bola udávaná 12 až 14 litrov na 100 km. V roku 1925 spoločnosť Grofri AG získala licenciu na výrobu malých športových áut od francúzskej spoločnosti Amilcar. Grofri malo na základe CGS Grand Sport 20-koňový štvorvalcový radový motor s objemom 1074 cm3, bočné ventily, mazanie tlakovým olejom a trojstupňovú prevodovku. Karoséria bola vystužená a tým prispôsobená rakúskym cestným podmienkam.

Keď nemecký bývalý korunný princ Wilhelm v roku 1927 navštívil pobočku Grofri, roadster z Atzgersdorfu naňho tak zapôsobil, že si ihneď kúpil model v strieborno-sivej farbe. TheVšeobecné automobilové novinyšportovému dvojsedadlu venoval 1. apríla 1927 vlastný článok: „Okrem normálneho, pevného, obzvlášť robustného a rýchleho dvojmiestneho typu A. G. l, 4/20 k, postaveného na rakúske cesty a alpské priesmyky, ktorý sa dodáva s brzdami na štyroch kolesách aj bez nich, sa vyrába aj dvoj- a štvormiestny športový typ, ktorý je zaujímavý aj v technickom prevedení s motorom a bez neho. a Riccardo vysokovýkonná hlava valcov Dizajn karosérie ukazuje znamenitý vkus a veľkú starostlivosť Pozoruhodné je, že predné blatníky sa dajú otáčať aj s prednými kolesami. Zvláštnu pozornosť si zaslúži aj konštrukčne zaujímavá štvorkolesová brzda Grofri v roku 1925 bola zastavená aj výstavba veľkých šesťvalcových modelov a v roku 1927 bola zatvorená aj výroba malých áut Gro.1.