Os roadsters de Atzgersdorf

Os roadsters de Atzgersdorf

Atzgersdorf foi um município independente até 1938; hoje faz parte do 23º distrito de Viena, Liesing. Em 22 de março de 1921, os dois empresários Robert Gross e Leopold Friedmann fundaram aqui a fábrica de automóveis “Grofri Werke AG”. O primeiro modelo fabricado aqui foi um carro de turismo de luxo com motor de seis cilindros e 3 litros e caixa de câmbio de quatro marchas. O carro tinha 40 cv, acomodava seis pessoas e pesava 1.600 kg. A velocidade máxima era de 120 km/h e o consumo era de 12 a 14 litros por 100 km. Em 1925, a Grofri AG adquiriu licença para construir pequenos carros esportivos da empresa francesa Amilcar. Baseado no CGS Grand Sport, o Grofri tinha motor em linha de quatro cilindros e 20 cv com 1.074 cc, válvulas laterais, lubrificação a óleo sob pressão e caixa de três marchas. A carroceria foi reforçada e assim adaptada às condições da estrada austríaca.

Quando o ex-príncipe herdeiro alemão Wilhelm visitou a filial de Grofri em 1927, ficou tão impressionado com o roadster de Atzgersdorf que comprou imediatamente um modelo em cinza prateado. OJornal automóvel geraldedicou seu próprio artigo ao esportivo de dois lugares em 1º de abril de 1927: "Além do normal, sólido, particularmente robusto e rápido de dois lugares, tipo AG l, 4/20 cv, construído para estradas austríacas e passagens alpinas, que é fornecido com e sem freios nas quatro rodas, também é produzido um tipo esportivo de dois e quatro lugares, com e sem compressor. O tipo esportivo é particularmente interessante tecnicamente porque o motor é equipado com um Riccardo cabeçote de cilindro de alto desempenho. O design da carroceria mostra um gosto requintado e muito cuidado. O que é notável é que os pára-lamas dianteiros podem ser girados com as rodas dianteiras. Em 1925, a construção dos carros pequenos também foi interrompida.