Roadsters fra Atzgersdorf

Roadsters fra Atzgersdorf

Atzgersdorf var en selvstendig kommune frem til 1938; i dag er det en del av det 23. distriktet i Wien, Liesing. Den 22. mars 1921 grunnla de to gründerne Robert Gross og Leopold Friedmann bilfabrikken «Grofri Werke AG» her. Den første modellen som ble produsert her var en luksusturbil med en 3-liters sekssylindret motor og fire-trinns girkasse. Bilen hadde 40 hk, ga plass til seks personer og veide 1600 kg. Toppfarten var 120 km/t og forbruket ble oppgitt til 12 til 14 liter per 100 km. I 1925 kjøpte Grofri AG en lisens til å bygge små sporty biler fra det franske selskapet Amilcar. Basert på CGS Grand Sport hadde Grofri en 20 hk firesylindret rekkemotor med 1074 cc, sideventiler, trykkoljesmøring og tretrinns girkasse. Karosseriet ble forsterket og dermed tilpasset de østerrikske veiforholdene.

Da den tyske eks-kronprins Wilhelm besøkte Grofri-avdelingen i 1927, ble han så imponert av roadsteren fra Atzgersdorf at han umiddelbart kjøpte en modell i sølvgrå. DeGenerell bilavisviet sin egen artikkel til den sporty toseteren 1. april 1927: «I tillegg til den vanlige, solide, spesielt robuste og raske toseteren, type A. G. l, 4/20 hk, bygget for østerrikske veier og alpinpass, som leveres med og uten firehjulsbremser, er en to- og fireseters sportstype, med spesielt interessant og uten sportskompressor produsert, med spesielt interessant sportstype. at motoren er utstyrt med et Riccardo høyytelses-sylindertopp Karosseridesignet viser utsøkt smak og stor forsiktighet, er at frontskjermene kan svinges med forhjulene 1931 ble Grofri-fabrikken stengt på grunn av prekære økonomiske forhold.