Rodsteriai iš Atzgersdorf

Rodsteriai iš Atzgersdorf

Atzgersdorfas buvo nepriklausoma savivaldybė iki 1938 m.; šiandien ji yra 23-iojo Vienos rajono Liesing dalis. 1921 m. kovo 22 d. du verslininkai Robertas Grossas ir Leopoldas Friedmannas čia įkūrė „Grofri Werke AG“ automobilių gamyklą. Pirmasis čia pagamintas modelis buvo prabangus turistinis automobilis su 3 litrų šešių cilindrų varikliu ir keturių greičių pavarų dėže. Automobilis turėjo 40 AG, turėjo vietos šešiems žmonėms ir svėrė 1600 kg. Didžiausias greitis buvo 120 km/h, o sąnaudos buvo nuo 12 iki 14 litrų 100 km. 1925 metais „Grofri AG“ iš prancūzų bendrovės „Amilcar“ įsigijo licenciją gaminti mažus sportinius automobilius. CGS Grand Sport pagrindu sukurtas „Grofri“ turėjo 20 AG keturių cilindrų eilėje variklį su 1074 kub. cm, šoniniais vožtuvais, slėgine alyva ir trijų greičių pavarų dėže. Kėbulas buvo sustiprintas ir taip pritaikytas Austrijos kelio sąlygoms.

Kai 1927 m. buvęs Vokietijos sosto įpėdinis princas Wilhelmas apsilankė Grofri filiale, jį taip sužavėjo Atzgersdorfo rodsteris, kad jis iškart įsigijo sidabrinės pilkos spalvos modelį. TheBendras automobilių laikraštis1927 m. balandžio 1 d. skyrė savo straipsnį sportiškam dviviečiui automobiliui: „Be įprasto, tvirto, ypač tvirto ir greito dviviečio A.G.l tipo, 4/20 AG, sukurtas Austrijos keliams ir Alpių trasoms, tiekiamas su keturiais ratais ir be jų, dvivietis ir keturvietis gaminamas ypač sportinis, su keturviečiu ir be sportinio tipo. kad variklis aprūpintas itin našia cilindro galvute. Kėbulo dizainas pasižymi išskirtiniu skoniu ir dideliu kruopštumu. Įdomūs konstrukciniai keturių ratų stabdžiai nusipelno ypatingo dėmesio 1925 m 1931 m. Grofri gamykla buvo uždaryta dėl nepalankių finansinių sąlygų.