A roadsterek Atzgersdorfból

A roadsterek Atzgersdorfból

Atzgersdorf 1938-ig önálló község volt; ma Bécs 23. kerületének, Liesingnek a része. 1921. március 22-én a két vállalkozó, Robert Gross és Leopold Friedmann megalapította itt a „Grofri Werke AG” autógyárat. Az első itt gyártott modell egy luxus túraautó volt, 3 literes hathengeres motorral és négyfokozatú sebességváltóval. Az autó 40 LE-s volt, hat személynek kínált helyet és 1600 kg-ot nyomott. A végsebesség 120 km/h volt, a fogyasztás pedig 12-14 liter/100 km volt. 1925-ben a Grofri AG engedélyt szerzett a francia Amilcar cégtől kisméretű, sportos autók gyártására. A CGS Grand Sportra épülő Grofri 20 lóerős, négyhengeres soros motorral, 1074 köbcentiméterrel, oldalszelepekkel, nyomás alatti olajkenéssel és háromfokozatú sebességváltóval rendelkezett. A karosszériát megerősítették, és így az osztrák útviszonyokhoz igazították.

Amikor 1927-ben a volt német trónörökös, Vilmos meglátogatta a Grofri fióktelepet, annyira lenyűgözte az atzgersdorfi roadster, hogy azonnal vásárolt egy ezüstszürke modellt. AÁltalános autós újságA sportos kétülésesnek szentelte saját cikkét 1927. április 1-jén: „A normál, masszív, különösen robusztus és gyors kétüléses mellett az osztrák utakra és alpesi bérletekre épített, 4/20 LE típusú A.G.l típus, amelyet négykerékfékekkel és anélkül szállítanak, két- és négyüléses, különösen érdekes sporttípusú, sportkompresszorral és anélkül is. abban, hogy a motor nagy teljesítményű hengerfejjel van felszerelve A karosszéria kialakítása kitűnő ízlést és nagy gondot mutat, hogy az első sárvédők is forgathatóak 1931-ben a Grofri gyárat bezárták a bizonytalan pénzügyi viszonyok miatt.