Atzgersdorfi roadsterid

Atzgersdorfi roadsterid

Atzgersdorf oli iseseisev vald kuni 1938. aastani; täna on see osa Viini 23. linnaosast, Liesingist. 22. märtsil 1921 asutasid kaks ettevõtjat Robert Gross ja Leopold Friedmann siin “Grofri Werke AG” autotehase. Esimene siin valmistatud mudel oli 3-liitrise kuuesilindrilise mootori ja neljakäigulise käigukastiga luksuslik turismiauto. Auto oli 40 hj, pakkus ruumi kuuele inimesele ja kaalus 1600 kg. Tippkiirus oli 120 km/h ja kütusekuluks märgiti 12–14 liitrit 100 km kohta. 1925. aastal omandas Grofri AG Prantsuse ettevõttelt Amilcar litsentsi väikeste sportlike autode ehitamiseks. CGS Grand Sportil põhinev Grofri oli 20 hj neljasilindriline 1074 cm3 reasmootor, külgventiilid, surveõlimääre ja kolmekäiguline käigukast. Kere oli tugevdatud ja seega kohandatud Austria teeoludega.

Kui Saksamaa endine kroonprints Wilhelm 1927. aastal Grofri filiaali külastas, avaldas Atzgersdorfi roadster talle nii suurt muljet, et ta ostis kohe hõbehalli mudeli. TheÜldine autoajalehtpühendas 1. aprillil 1927 sportlikule kaheistmelisele oma artikli: "Lisaks tavalisele, soliidsele, eriti robustsele ja kiirele kaheistmelisele, Austria teedele ja Alpi passidele ehitatud A. G. l tüüp, 4/20 hj, mida tarnitakse neljarattapiduritega ja ilma, toodetakse ka kahe- ja neljaistmelist tüüpi sport, huvitavat tüüpi sportkompressoriga ja ilma. selles, et mootor on varustatud suure jõudlusega silindripeaga. Kere disain näitab peent maitset ja suurt hoolikust 1931 Grofri tehas suleti ebakindlate finantsolude tõttu.