Suche
Mein Konto
Roadstere fra Atzgersdorf
Vi satte tidsmaskinens gearstang til 1925 og lander i Atzgersdorf, som var hjemsted for en automobilfabrik.
Roadstere fra Atzgersdorf
Atzgersdorf var en selvstændig kommune indtil 1938; i dag er det en del af det 23. distrikt i Wien, Liesing. Den 22. marts 1921 grundlagde de to iværksættere Robert Gross og Leopold Friedmann automobilfabrikken "Grofri Werke AG" her. Den første model, der blev fremstillet her, var en luksusturbil med en 3-liters sekscylindret motor og firetrins gearkasse. Bilen havde 40 hk, bød på plads til seks personer og vejede 1600 kg. Topfarten var 120 km/t, og forbruget blev angivet til 12 til 14 liter pr. 100 km. I 1925 erhvervede Grofri AG en licens til at bygge små sporty biler fra det franske firma Amilcar. Baseret på CGS Grand Sport havde Grofri en 20 hk firecylindret rækkemotor med 1074 cc, sideventiler, trykoliesmøring og en tretrins gearkasse. Kroppen blev forstærket og dermed tilpasset de østrigske vejforhold.
Da den tyske eks-kronprins Wilhelm i 1927 besøgte Grofri-afdelingen, blev han så imponeret af roadsteren fra Atzgersdorf, at han straks købte en model i sølvgrå. DeAlmindelig automobilavisdedikerede sin egen artikel til den sporty to-sæder den 1. april 1927: "Udover den normale, solide, særdeles robuste og hurtige to-sæder, type A. G. l, 4/20 hk, bygget til østrigske veje og alpine pas, som leveres med og uden firehjulsbremser, er en to- og fire-personers sportstype, i særdeles interessant og uden sportskompressorer fremstillet. at motoren er udstyret med et Riccardo højtydende cylinderhoved. Karosseridesignet viser udsøgt smag og stor omhu, at de forreste skærme kan drejes med de forreste hjul. I 1925 blev konstruktionen af de store 6-cylindrede biler også stoppet 1931 blev Grofri-fabrikken lukket på grund af usikre økonomiske forhold.