Roadstery z Atzgersdorfu

Roadstery z Atzgersdorfu

Atzgersdorf byl až do roku 1938 samostatnou obcí; dnes je součástí 23. vídeňského obvodu Liesing. 22. března 1921 zde založili dva podnikatelé Robert Gross a Leopold Friedmann automobilku „Grofri Werke AG“. Prvním zde vyrobeným modelem byl luxusní cestovní vůz s třílitrovým šestiválcovým motorem a čtyřstupňovou převodovkou. Vůz měl 40 koní, nabízel prostor pro šest lidí a vážil 1600 kg. Maximální rychlost byla 120 km/h a spotřeba byla udávána 12 až 14 litrů na 100 km. V roce 1925 získala společnost Grofri AG licenci na stavbu malých sportovních vozů od francouzské společnosti Amilcar. Grofri mělo na základě CGS Grand Sport řadový čtyřválec o výkonu 20 k s 1074 ccm, bočními ventily, mazáním tlakovým olejem a třístupňovou převodovkou. Karoserie byla vyztužena a tím přizpůsobena rakouským silničním podmínkám.

Když v roce 1927 navštívil pobočku Grofri bývalý německý korunní princ Wilhelm, roadster z Atzgersdorfu na něj udělal takový dojem, že si ihned pořídil model ve stříbrošedé barvě. TheVšeobecné automobilové novinyvěnoval sportovnímu dvousedadlu 1. dubna 1927 svůj vlastní článek: „Kromě normálního, pevného, zvláště robustního a rychlého dvousedadla typu A. G. l, 4/20 k, stavěného pro rakouské silnice a alpské průsmyky, které se dodává s brzdami na čtyři kola i bez nich, se vyrábí dvou- a čtyřmístný sportovní typ, který je zajímavý také v technickém provedení s motorem a bez motoru. a Riccardo vysoce výkonná hlava válců Design karoserie ukazuje vytříbený vkus a velkou pečlivost Pozoruhodné je, že přední blatníky lze natáčet i s předními koly Zvláštní pozornost si zaslouží i konstrukčně zajímavá čtyřkolová brzda Grofri byla v roce 1925 zastavena konstrukce velkých šestiválcových modelů a v roce 1927 byla kvůli preca1 finančním poměrům uzavřena i výroba malých vozů.