Motortrender för 2025

Motortrender för 2025

Oavsett om det gäller bil, nyttofordon, fartyg eller flygplan, förändras den globala mobilitetsindustrin för närvarande snabbare än någonsin: Å ena sidan står traditionella tillverkare inför stora utmaningar med ny teknik, å andra sidan tar unga nya företag med sig en frisk fläkt i drivsystem, bränslen och globalt samarbete. Över 300 experter från hela världen kommer att presentera den senaste utvecklingen och tekniktrenderna för motorfordon, flyg, rymd och sjöfart vid det 46:e International Engine Symposium från 14 till 16 maj 2025 i Wien Hofburg.

"Finns det mer än en lösning på väg till Net Zero?" – VD:n för den nygrundade tillverkaren av kompakta drivenheter, Horse Powertrain, Matias Giannini (London), kommer att ta upp denna fråga vid invigningen av det 46:e International Vienna Motor Symposium den 15 maj i Hofburg i Wien. Han leder ett joint venture grundat av Geely (Kina), Renault (Frankrike) och Aramco (Saudiarabien) med syftet att leverera drivlinor bestående av förbränningsmotorer och kompakta hybriddrivsystem i modulär design till ett brett utbud av fordon och tillverkare. Talar också i plenarsektionerna: Vice VD och Chief Technology Officer för injektionssystemtillverkaren PHINIA (USA), Todd Anderson, VW styrelseledamot Kai Grünitz, Holger Klein, VD för ZF Group (Friedrichshafen), Bosch VD Markus Heyn, Torsten Eder, Vice President Electrified Drive Systems ledamot för Truck & Zohm (München). "Vi är mycket glada över att kunna välkomna djupgående experter och ansvarsfulla personer i Wien från både OEM och leverantörsindustrin", betonar styrelseordföranden för den österrikiska föreningen för fordonsteknik (ÖVK) och arrangören av motorsymposiet, professor Bernhard Geringer.

"Personbilstillverkare över hela världen utvecklar för närvarande inte längre sina egna motorer och drivlinor. Färdiga, kompakta drivenheter från företag som Horse Powertrain blir därför allt viktigare", hänvisar Geringer till en av de många trender som kommer att diskuteras på Motorsymposiet 2025, och tillägger: "Räckviddsförlängaren (REEV), till exempel, försvann redan för ett år sedan, men då försvann elfordon redan för 0 år sedan scenen igen Men nu märker vi på marknaden att REEV är på uppgång igen. När det gäller kommersiella fordon är kapplöpningen om att hitta framtidens drivkraft fortfarande helt öppen. Både e-lösningar för lokala distributionstransporter och stadsbussar samt stora förbränningsmotorer för långväga transporter, varav en del drivs med vätgas, diskuteras. Till exempel kommer den amerikanska motortillverkaren Cummins att presentera en 6,7-liters vätgasmotor med direktinsprutning i Wien, medan Volvo kommer att presentera konceptet med en 17-liters väteförbränningsmotor med lågtrycks direktinsprutning för tunga nyttofordon.