Tendințele motoarelor pentru 2025

Tendințele motoarelor pentru 2025

Fie că este mașină, vehicul comercial, navă sau avion, industria mobilității globale se schimbă în prezent mai repede ca niciodată: pe de o parte, producătorii tradiționali se confruntă cu provocări majore cu noile tehnologii, pe de altă parte, companiile noi și tinere aduc o gură de aer proaspăt în sistemele de propulsie, combustibili și cooperarea globală. Peste 300 de experți din întreaga lume vor prezenta cele mai recente evoluții și tendințe tehnologice pentru vehicule cu motor, aviație, spațiu și transport maritim la cel de-al 46-lea Simpozion Internațional de Motoare din 14 până în 16 mai 2025, la Hofburg din Viena.

„Există mai multe soluții pe drumul către Net Zero?” – CEO-ul noului înființat producător de unități de propulsie compacte, Horse Powertrain, Matias Giannini (Londra), va aborda această întrebare la deschiderea celui de-al 46-lea Simpozion Internațional Auto de la Viena, pe 15 mai, la Hofburg din Viena. El conduce un joint-venture fondat de Geely (China), Renault (Franța) și Aramco (Arabia Saudită) cu scopul de a furniza sisteme de propulsie constând din motoare cu ardere și sisteme de propulsie hibride compacte în design modular pentru o gamă largă de vehicule și producători. Vorbând, de asemenea, la secțiunile plenare: Vicepreședintele și Chief Technology Officer al producătorului de sisteme de injecție PHINIA (SUA), Todd Anderson, membru al consiliului de administrație VW Kai Grünitz, Holger Klein, CEO al Grupului ZF (Friedrichshafen), directorul general Bosch Markus Heyn, Torsten Eder, Vicepreședinte Electrified Drive Systems, membru al consiliului de cercetare MAN & Mercedes Benz pentru dezvoltare (Stu) și membru Stu pentru dezvoltare Autobuz, Frederik Zohm (München). „Suntem foarte încântați să putem primi experți profundi și persoane responsabile la Viena atât din partea OEM-urilor, cât și din industria furnizorilor”, subliniază președintele Consiliului de administrație al Asociației Austriace pentru Tehnologia Automobilelor (ÖVK) și organizatorul simpozionului de motoare, profesorul Bernhard Geringer.

„Producătorii de mașini de pasageri din întreaga lume nu își mai dezvoltă în prezent propriile motoare și trenuri de propulsie. Unitățile de propulsie gata făcute, compacte de la companii precum Horse Powertrain devin, prin urmare, din ce în ce mai importante”, Geringer se referă la una dintre numeroasele tendințe care vor fi discutate la Simpozionul Motor 2025 și adaugă: „Extensorul de autonomie (REEV), de exemplu, era deja un vehicul electric în urmă cu 10 ani, de exemplu. a dispărut din nou din scenă. Dar acum observăm pe piață că REEV este din nou în creștere.” Când vine vorba de vehicule comerciale, totuși, cursa pentru a găsi unitatea viitorului este încă complet deschisă. Se discută atât soluții electronice pentru transportul de distribuție locală, cât și autobuze urbane, precum și motoare mari cu ardere pentru transportul pe distanțe lungi, dintre care unele sunt alimentate cu hidrogen. De exemplu, producătorul american de motoare Cummins va prezenta la Viena un motor cu hidrogen de 6,7 litri cu injecție directă, în timp ce Volvo va prezenta conceptul unui motor cu ardere cu hidrogen de 17 litri cu injecție directă la presiune joasă pentru vehiculele comerciale grele.