As tendências de motores para 2025

As tendências de motores para 2025

Seja automóvel, veículo comercial, navio ou avião, a indústria da mobilidade global está actualmente a mudar mais rapidamente do que nunca: por um lado, os fabricantes tradicionais enfrentam grandes desafios com as novas tecnologias, por outro lado, as novas empresas jovens estão a trazer uma lufada de ar fresco nos sistemas de propulsão, nos combustíveis e na cooperação global. Mais de 300 especialistas de todo o mundo apresentarão os mais recentes desenvolvimentos e tendências tecnológicas para veículos motorizados, aviação, espaço e transporte marítimo no 46º Simpósio Internacional de Motores, de 14 a 16 de maio de 2025, em Viena Hofburg.

“Existe mais de uma solução no caminho para Net Zero?” – O CEO do recém-fundado fabricante de unidades de propulsão compactas, Horse Powertrain, Matias Giannini (Londres), abordará esta questão na abertura do 46º Simpósio Internacional de Motores de Viena, no dia 15 de maio, em Hofburg, em Viena. Ele lidera uma joint venture fundada pela Geely (China), Renault (França) e Aramco (Arábia Saudita) com o objetivo de fornecer motores de combustão e sistemas de propulsão híbridos compactos em design modular para uma ampla gama de veículos e fabricantes. Também falaram nas sessões plenárias: o vice-presidente e diretor de tecnologia do fabricante de sistemas de injeção PHINIA (EUA), Todd Anderson, o membro do conselho da VW Kai Grünitz, Holger Klein, CEO do Grupo ZF (Friedrichshafen), o diretor-gerente da Bosch, Markus Heyn, Torsten Eder, o vice-presidente de Electrified Drive Systems Mercedes Benz (Estugarda) e o membro do conselho de pesquisa e desenvolvimento da MAN Trucks & Bus, Frederik Zohm (Munique). “Estamos muito satisfeitos por poder receber em Viena especialistas profundos e pessoas responsáveis, tanto dos OEMs como da indústria fornecedora”, enfatiza o Presidente do Conselho da Associação Austríaca de Tecnologia Automotiva (ÖVK) e organizador do simpósio de motores, Professor Bernhard Geringer.

"Os fabricantes de automóveis de passageiros em todo o mundo não estão mais desenvolvendo seus próprios motores e trens de força. Unidades de propulsão compactas e prontas de empresas como a Horse Powertrain estão, portanto, se tornando mais importantes", Geringer se refere a uma das muitas tendências que serão discutidas no Simpósio de Motores de 2025, e acrescenta: "O extensor de alcance (REEV), por exemplo, já era um grande tema em veículos elétricos há 10 anos, mas depois desapareceu de cena novamente. Mas agora estamos notando no mercado que o REEV está em alta novamente.” No entanto, quando se trata de veículos comerciais, a corrida para encontrar a propulsão do futuro ainda está completamente aberta. Estão em discussão tanto soluções eletrónicas para transporte de distribuição local e autocarros urbanos como grandes motores de combustão para transportes de longa distância, alguns dos quais movidos a hidrogénio. Por exemplo, o fabricante norte-americano de motores Cummins apresentará em Viena um motor a hidrogénio de 6,7 litros com injeção direta, enquanto a Volvo apresentará o conceito de um motor de combustão a hidrogénio de 17 litros com injeção direta de baixa pressão para veículos comerciais pesados.