Motortrendene for 2025

Motortrendene for 2025

Enten bil, nyttekjøretøy, skip eller fly, endrer den globale mobilitetsindustrien seg for tiden raskere enn noen gang: På den ene siden står tradisjonelle produsenter overfor store utfordringer med ny teknologi, på den andre siden bringer unge nye bedrifter et friskt pust i drivsystemer, drivstoff og globalt samarbeid. Over 300 eksperter fra hele verden vil presentere den siste utviklingen og teknologitrendene for motorkjøretøyer, luftfart, romfart og skipsfart på det 46. International Engine Symposium fra 14. til 16. mai 2025 i Wien Hofburg.

"Er det mer enn én løsning på vei til Net Zero?" – Administrerende direktør for den nystiftede produsenten av kompakte drivenheter, Horse Powertrain, Matias Giannini (London), vil ta opp dette spørsmålet ved åpningen av det 46. International Vienna Motor Symposium 15. mai i Hofburg i Wien. Han leder et joint venture grunnlagt av Geely (Kina), Renault (Frankrike) og Aramco (Saudi-Arabia) med mål om å levere drivlinjer bestående av forbrenningsmotorer og kompakte hybriddrivsystemer i modulær design til et bredt spekter av kjøretøy og produsenter. Taler også i plenumsseksjoner: Visepresident og teknologisjef for injeksjonssystemprodusenten PHINIA (USA), Todd Anderson, VW styremedlem Kai Grünitz, Holger Klein, administrerende direktør i ZF Group (Friedrichshafen), Bosch administrerende direktør Markus Heyn, Torsten Eder, Vice President Electrified Drive Systems medlem for Trucks & Development for Trucks & Development for Trucks, Mercedes Benz og utviklingsmedlem i Bussgart Mercedes Benz (StuttMAN). Zohm (München). "Vi er veldig glade for å kunne ønske dype eksperter og ansvarlige personer velkommen i Wien fra både OEM-er og leverandørindustrien," understreker styrelederen i den østerrikske foreningen for bilteknologi (ÖVK) og arrangør av motorsymposiet, professor Bernhard Geringer.

"Personbilprodusenter over hele verden utvikler for tiden ikke lenger sine egne motorer og drivverk. Ferdige, kompakte drivenheter fra selskaper som Horse Powertrain blir derfor viktigere," refererer Geringer til en av de mange trendene som vil bli diskutert på Motor Symposium i 2025, og legger til: "Rekkeviddeforlengeren (REEV), for eksempel, forsvant allerede i 0 år siden, men den gang elektriske kjøretøyet. scene igjen Men nå merker vi i markedet at REEV er på vei opp igjen.» Når det gjelder nyttekjøretøy, er imidlertid kampen om å finne fremtidens drivkraft fortsatt helt åpen. Både e-løsninger for lokal distribusjonstransport og bybusser samt store forbrenningsmotorer for langtransport, hvorav noen er drevet av hydrogen, diskuteres. Eksempelvis vil den amerikanske motorprodusenten Cummins presentere en 6,7-liters hydrogenmotor med direkte innsprøytning i Wien, mens Volvo vil presentere konseptet med en 17-liters hydrogenforbrenningsmotor med lavtrykks direkteinnsprøytning for tunge nyttekjøretøyer.