De motortrends voor 2025

De motortrends voor 2025

Of het nu om een ​​auto, bedrijfsvoertuig, schip of vliegtuig gaat, de mondiale mobiliteitsindustrie verandert momenteel sneller dan ooit: aan de ene kant staan ​​traditionele fabrikanten voor grote uitdagingen met nieuwe technologieën, aan de andere kant brengen jonge nieuwe bedrijven een frisse wind op het gebied van aandrijfsystemen, brandstoffen en mondiale samenwerking. Meer dan 300 experts van over de hele wereld zullen de nieuwste ontwikkelingen en technologietrends voor motorvoertuigen, luchtvaart, ruimtevaart en scheepvaart presenteren op het 46e International Engine Symposium van 14 tot 16 mei 2025 in de Weense Hofburg.

“Is er meer dan één oplossing op weg naar Net Zero?” – De CEO van de nieuw opgerichte fabrikant van compacte aandrijfeenheden, Horse Powertrain, Matias Giannini (Londen), zal deze vraag beantwoorden tijdens de opening van het 46e International Vienna Motor Symposium op 15 mei in de Hofburg in Wenen. Hij leidt een joint venture opgericht door Geely (China), Renault (Frankrijk) en Aramco (Saoedi-Arabië) met als doel aandrijflijnen bestaande uit verbrandingsmotoren en compacte hybride aandrijfsystemen in modulair ontwerp te leveren voor een breed scala aan voertuigen en fabrikanten. Ook sprekend op de plenaire secties: de vice-president en Chief Technology Officer van de fabrikant van injectiesystemen PHINIA (VS), Todd Anderson, VW-bestuurslid Kai Grünitz, Holger Klein, CEO van de ZF Group (Friedrichshafen), Bosch-directeur Markus Heyn, Torsten Eder, Vice-president Electrified Drive Systems Mercedes Benz (Stuttgart) en het bestuurslid voor onderzoek en ontwikkeling bij MAN Trucks & Bus, Frederik Zohm (München). “We zijn erg blij om diepgaande experts en verantwoordelijke personen uit zowel de OEM’s als de toeleveringsindustrie in Wenen te kunnen verwelkomen”, benadrukt de voorzitter van de raad van bestuur van de Oostenrijkse Vereniging voor Autotechniek (ÖVK) en organisator van het motorensymposium, professor Bernhard Geringer.

“Personenautofabrikanten over de hele wereld ontwikkelen momenteel geen eigen motoren en aandrijflijnen meer. Kant-en-klare, compacte aandrijfeenheden van bedrijven als Horse Powertrain worden daarom steeds belangrijker”, verwijst Geringer naar een van de vele trends die op het Motor Symposium 2025 aan bod zullen komen, en vult aan: “De range extender (REEV) was bijvoorbeeld 10 jaar geleden al een groot onderwerp bij elektrische voertuigen, maar verdween daarna weer van het toneel. Maar nu merken we in de markt dat de REEV is weer in opkomst.” Als het echter om bedrijfsvoertuigen gaat, is de race om de drive van de toekomst te vinden nog volledig open. Er wordt gesproken over zowel e-oplossingen voor lokaal distributievervoer en stadsbussen als grote verbrandingsmotoren voor het langeafstandsvervoer, waarvan sommige aangedreven worden door waterstof. Zo zal de Amerikaanse motorfabrikant Cummins in Wenen een 6,7-liter waterstofmotor met directe injectie presenteren, terwijl Volvo het concept van een 17-liter waterstofverbrandingsmotor met lagedruk directe injectie voor zware bedrijfsvoertuigen zal presenteren.