Dzinēju tendences 2025. gadam

Dzinēju tendences 2025. gadam

Neatkarīgi no tā, vai tas ir auto, komerctransports, kuģis vai lidmašīna, globālā mobilitātes nozare šobrīd mainās ātrāk nekā jebkad agrāk: no vienas puses, tradicionālie ražotāji saskaras ar lieliem izaicinājumiem ar jaunajām tehnoloģijām, no otras puses, jauni uzņēmumi ienes svaiga gaisa elpu piedziņas sistēmās, degvielā un globālajā sadarbībā. Vairāk nekā 300 ekspertu no visas pasaules prezentēs jaunākos sasniegumus un tehnoloģiju tendences mehānisko transportlīdzekļu, aviācijas, kosmosa un kuģniecības jomā 46. starptautiskajā dzinēju simpozijā no 2025. gada 14. līdz 16. maijam Vīnes Hofburgā.

"Vai ceļā uz Net Zero ir vairāk nekā viens risinājums?" – Jaundibinātā kompakto piedziņas agregātu ražotāja Horse Powertrain izpilddirektors Matias Giannini (Londona) pievērsīsies šim jautājumam 46. Starptautiskā Vīnes motoru simpozija atklāšanā 15. maijā Hofburgā Vīnē. Viņš vada Geely (Ķīna), Renault (Francija) un Aramco (Saūda Arābija) dibināto kopuzņēmumu, kura mērķis ir piegādāt spēka agregātus, kas sastāv no iekšdedzes dzinējiem un kompaktas hibrīda piedziņas sistēmām modulārā dizainā, plašam transportlīdzekļu un ražotāju klāstam. Plenārsēžu sekcijas uzstājas arī: iesmidzināšanas sistēmu ražotāja PHINIA (ASV) viceprezidents un galvenais tehnoloģiju direktors, Tods Andersons, VW valdes loceklis Kajs Grīnics, Holgers Kleins, ZF grupas izpilddirektors (Frīdrihshāfene), Bosch izpilddirektors Markuss Heins, Torstens Eders, Mercedesgartt Elektrificētās piedziņas sistēmu un Mercedes Benz pētniecības un attīstības padomes viceprezidents. MAN Trucks & Bus, Frederik Zohm (Minhene). “Mēs esam ļoti gandarīti, ka Vīnē varam sveikt padziļinātus ekspertus un atbildīgās personas gan no oriģinālo iekārtu ražotājiem, gan piegādātāju nozares,” uzsver Austrijas Automobiļu tehnoloģiju asociācijas (ÖVK) valdes priekšsēdētājs un dzinēju simpozija organizators profesors Bernhards Geringers.

"Pašlaik vieglo automobiļu ražotāji visā pasaulē vairs neattīsta savus dzinējus un piedziņas sastāvus. Tāpēc arvien svarīgāki kļūst gatavie, kompaktie piedziņas agregāti no tādiem uzņēmumiem kā Horse Powertrain," Geringers atsaucas uz vienu no daudzajām tendencēm, kas tiks apspriesta 2025. gada motoru simpozijā, un piebilst: "Direktora paplašinātājs (REEV), piemēram, pazuda jau pirms 10 gadiem. Bet tagad mēs tirgū pamanām, ka REEV atkal pieaug. Tomēr, runājot par komerciālajiem transportlīdzekļiem, sacensības par nākotnes virzību joprojām ir pilnīgi atklātas. Tiek apspriesti gan e-risinājumi vietējai sadales transportam un pilsētas autobusiem, gan lieli iekšdedzes dzinēji tālsatiksmes pārvadājumiem, no kuriem daži tiek darbināti ar ūdeņradi. Piemēram, ASV dzinēju ražotājs Cummins Vīnē prezentēs 6,7 litru ūdeņraža dzinēju ar tiešo iesmidzināšanu, bet Volvo prezentēs konceptu par 17 litru ūdeņraža iekšdedzes dzinēju ar zema spiediena tiešo iesmidzināšanu smagajiem kravas automobiļiem.