Moottoritrendit vuodelle 2025

Moottoritrendit vuodelle 2025

Olipa kyseessä auto, hyötyajoneuvo, laiva tai lentokone, globaali liikkuvuusteollisuus muuttuu tällä hetkellä nopeammin kuin koskaan: Toisaalta perinteiset valmistajat kohtaavat suuria haasteita uusien teknologioiden kanssa, toisaalta nuoret uudet yritykset tuovat raitista ilmaa voimansiirtojärjestelmiin, polttoaineisiin ja globaaliin yhteistyöhön. Yli 300 asiantuntijaa eri puolilta maailmaa esittelee moottoriajoneuvojen, lentoliikenteen, avaruuden ja merenkulun viimeisimmät kehityssuunnat ja teknologiatrendit 46. kansainvälisessä moottorisymposiumissa 14.-16.5.2025 Wienin Hofburgissa.

"Onko enemmän kuin yksi ratkaisu matkalla Net Zeroon?" – Hiljattain perustetun kompaktien vetoyksiköiden valmistajan Horse Powertrainin toimitusjohtaja Matias Giannini (Lontoo) käsittelee tätä kysymystä 46. kansainvälisen Wienin moottorisymposiumin avajaisissa 15. toukokuuta Hofburgissa Wienissä. Hän johtaa Geelyn (Kiina), Renaultin (Ranska) ja Aramcon (Saudi-Arabia) perustamaa yhteisyritystä, jonka tavoitteena on toimittaa polttomoottoreista ja kompakteista hybridikäyttöjärjestelmistä koostuvia voimansiirtoja modulaarisesti rakennetuille ajoneuvoille ja valmistajille. Puhuvat myös täysistunnossa: ruiskutusjärjestelmien valmistajan PHINIAn (USA) varapuheenjohtaja ja teknologiajohtaja, Todd Anderson, VW:n hallituksen jäsen Kai Grünitz, Holger Klein, ZF-konsernin toimitusjohtaja (Friedrichshafen), Boschin toimitusjohtaja Markus Heyn, Torsten Eder, Mercedes-Benzin sähköistettujen ajojärjestelmien tutkimuksesta ja kehityksestä vastaava johtaja. MAN Trucks & Bus, Frederik Zohm (München). "Olemme erittäin iloisia voidessamme toivottaa Wieniin tervetulleiksi syvällisiä asiantuntijoita ja vastuuhenkilöitä sekä OEM- että toimittajateollisuudesta", korostaa Itävallan autoteknologiayhdistyksen (ÖVK) hallituksen puheenjohtaja ja moottorisymposiumin järjestäjä, professori Bernhard Geringer.

"Henkilöautojen valmistajat ympäri maailmaa eivät tällä hetkellä enää kehitä omia moottoreitaan ja voimansiirtojaan. Siksi Horse Powertrainin kaltaisten yritysten valmiit, kompaktit vetoyksiköt ovat yhä tärkeämpiä", Geringer viittaa yhteen monista trendeistä, joista keskustellaan vuoden 2025 Motor Symposiumissa ja lisää: "Sähköauton kantaman laajentaja (REEV) katosi esimerkiksi jo 10 vuotta sitten. Mutta nyt huomaamme markkinoilla, että REEV on jälleen nousussa. Hyötyajoneuvojen osalta kilpailu tulevaisuuden ajovoimasta on kuitenkin vielä täysin avoin. Keskustelua käydään sekä paikallisjakeluliikenteen ja kaupunkibussien sähköisistä ratkaisuista että kaukoliikenteen suurista polttomoottoreista, joista osa on vetykäyttöisiä. Esimerkiksi yhdysvaltalainen moottorivalmistaja Cummins esittelee Wienissä 6,7 litran vetymoottorin suoraruiskutuksella, kun taas Volvo esittelee konseptin 17 litran vetypolttomoottorista, jossa on matalapaineinen suoraruiskutus raskaisiin hyötyajoneuvoihin.