明天的汽车需要更多木材吗？

明天的汽车需要更多木材吗？

汽车制造中的木材并不新鲜：镶板和内饰元件长期以来都是由天然原材料制成的。但施蒂里亚木材集群希望更进一步，将木质混合材料更深入地融入未来的汽车生产中。机遇：减少对原材料的依赖、减轻重量、减少二氧化碳排放₂-负担。 

施蒂里亚木业集群的董事总经理 Christian Tippelreither 看到了移动行业中轻质木质部件的乐观情绪。这就是为什么像 Wood.C.A.R. 这样的研究项目能够取得成功。和 CARpenTiER 负有主要责任，因为它们吸引了国际关注，同时也具有更可持续的思维：“当然，在木材运输方面仍然存在障碍，但我们正处于这样一个阶段，一方面，我们有意愿，另一方面，气候保护的绝对必要性正变得越来越明显。各种全球危机也向我们表明，原材料自给自足可以简化、缩短并使供应链更加本地化。”

特别使用由轻质木结构制成的公交车楼梯可减轻高达 35% 的重量，并减少高达 45% 的二氧化碳排放₂。在整个移动领域的室内设计领域，无论是结构上还是表面上，都将有更多可能。 “我们通过施泰尔马克州的研究项目获得的专业知识正在为整个木材生产行业开辟新的业务领域：我们正处于国内木材行业能够充当移动行业供应商并创造全新附加值和就业机会的开端，”Tippelreither 说道。 

通过调查、研究和企业已经了解到机动性的吸引力，而机动性越来越依赖于木材：“90% 的女性和 78% 的男性发现带有木质部件的汽车的想法令人兴奋。此外，64% 的受访者认为汽车中的木质部件可以为气候保护做出宝贵贡献，或者它们具有未来潜力。61% 的人表示，如果汽车中包含木质部件，他们会购买他们喜欢的带有木质部件的汽车模型，”Christian Tippelreither 说道，并补充道：“现在他们必须我们可以做得更多。”

“使用生物柴油的公共汽车或共享电动汽车很棒。但是：它可以更加环保。如果所有这些车辆仅使用一小部分木质混合部件制造，那么我们将在各个方面实现巨大的节约，并进一步优化气候保护方面的整体平衡。如果可能的话，将这一比例提高到 30% 一定是我们的远大愿景。”