Więcej drewna w samochodach jutra?

Więcej drewna w samochodach jutra?

Drewno w budownictwie samochodowym nie jest nowością: boazerie i elementy wnętrza od dawna są wykonywane z naturalnego surowca. Jednak Styryjski Klaster Drewna chciałby pójść o krok dalej i głębiej włączyć drewnopochodne materiały hybrydowe do przyszłej produkcji samochodów. Możliwości: Mniejsza zależność od surowców, niższa waga, niższa emisja CO₂-Ciężar. 

Dyrektor zarządzający Christian Tippelreither ze Styrian Wood Cluster dostrzega rosnący nastrój optymizmu w zakresie lekkich komponentów drewnianych w branży mobilności. Dlatego też udane projekty badawcze, takie jak Wood.C.A.R. i CARpentiER ponoszą w dużej mierze odpowiedzialność, ponieważ przyciągnęły uwagę międzynarodową, a także bardziej zrównoważony sposób myślenia: „Oczywiście nadal istnieją bariery, jeśli chodzi o mobilność drewna, ale jesteśmy w punkcie, w którym z jednej strony jest wola, a z drugiej strony absolutna konieczność ochrony klimatu staje się coraz bardziej oczywista. Różne globalne kryzysy pokazują nam również, że samowystarczalność w zakresie surowców może uprościć, skrócić i sprawić, że łańcuchy dostaw będą bardziej lokalne”.

Specyficzne zastosowanie schodów autobusowych wykonanych z lekkiej konstrukcji drewnianej doprowadziło do zmniejszenia masy aż do 35 procent i redukcji emisji CO aż do 45 procent₂. Znacznie więcej byłoby również możliwych w obszarze projektowania wnętrz w całym sektorze mobilności – zarówno konstrukcyjnie, jak i powierzchniowo. „Know-how, które udało nam się wygenerować dzięki projektom badawczym w Styrii, otwiera nowe obszary biznesowe dla całego sektora produkcji drewna: jesteśmy na początku krajowego przemysłu drzewnego, będąc w stanie działać jako dostawca dla branży mobilności i tworzyć zupełnie nową wartość dodaną i miejsca pracy”, mówi Tippelreither. 

Z badań, badań i biznesu wynika już, że atrakcyjność mobilności, która w coraz większym stopniu opiera się na drewnie, jest już znana: „90 procent kobiet i 78 procent mężczyzn uważa pomysł samochodu z drewnianymi elementami za ekscytujący. Ponadto 64 procent wszystkich respondentów uważa, że drewniane elementy w samochodzie mogą wnieść cenny wkład w ochronę klimatu lub że mają one przyszły potencjał. A 61 procent stwierdziło, że kupiłoby preferowany model samochodu z drewnianymi elementami, gdyby je zawierał” – mówi Christian Tippelreither i dodaje: „Teraz muszą to zrobić możemy zrobić więcej.”

„Autobusy napędzane biodieslem lub samochody elektryczne do współdzielenia są świetne. Ale: mogą być znacznie bardziej ekologiczne. Gdyby wszystkie te pojazdy zostały zbudowane przy użyciu tylko niewielkiej części komponentów drewno-hybrydowych, osiągnęlibyśmy ogromne oszczędności we wszystkich kierunkach i jeszcze bardziej zoptymalizowalibyśmy ogólną równowagę pod względem ochrony klimatu. To i zwiększenie tego udziału, jeśli to możliwe, do 30 procent, musi być naszą wielką wizją”.