Mer ved i morgendagens biler?

Mer ved i morgendagens biler?

Tre i bilkonstruksjon er ikke nytt: panel og interiørelementer har lenge vært laget av det naturlige råmaterialet. Men Styrian Wood Cluster ønsker å gå et skritt videre og inkorporere trehybridmaterialer dypere i morgendagens bilproduksjon. Mulighetene: Mindre avhengighet av råvarer, lavere vekt, lavere CO₂-Byrde. 

Administrerende direktør Christian Tippelreither fra Styrian Wood Cluster ser en økende stemning av optimisme for lette trekomponenter i mobilitetsindustrien. Dette er grunnen til at vellykkede forskningsprosjekter som Wood.C.A.R. og CARpenTiER er i stor grad ansvarlige, siden de har tiltrukket seg internasjonal oppmerksomhet, så vel som en mer bærekraftig tankegang: "Selvfølgelig er det fortsatt barrierer i tankene når det kommer til tre i mobilitet, men vi er på et punkt hvor på den ene siden viljen er der, og på den andre siden blir den absolutte nødvendigheten av klimabeskyttelse i økende grad åpenbare i selvstendige materialer. forenkle, forkorte og gjøre forsyningskjeder mer lokale."

Den spesifikke bruken av en busstrapp laget av lett trekonstruksjon førte til en vektbesparelse på opptil 35 prosent og en reduksjon på opptil 45 prosent i utslipp av CO₂. Mye mer vil også være mulig innen interiørdesign i hele mobilitetssektoren - både strukturelt og på overflaten. "Kunnskapen som vi var i stand til å generere gjennom forskningsprosjektene i Steiermark åpner opp nye forretningsområder for hele treproduserende sektoren: Vi er i begynnelsen av at den innenlandske treindustrien kan fungere som leverandør til mobilitetsindustrien og helt nye merverdier og arbeidsplasser skapes," sier Tippelreither. 

Fra undersøkelser, forskning og næringsliv vet allerede om attraktiviteten til mobilitet, som i økende grad er avhengig av tre: "90 prosent av kvinnene og 78 prosent av mennene synes ideen om en bil med trekomponenter er spennende. Videre mener 64 prosent av alle respondentene at trekomponenter i bilen kan gi et verdifullt bidrag til klimabeskyttelsen, eller at de har fremtidig potensiale. Og 61 prosent oppgir at de hadde en bilmodell som foretrekkes," sier Christian Tippelreither og legger til: "Nå må de vi kan gjøre mer."

"Busser med biodiesel eller elbiler for deling er flott. Men: Det kan bli mye grønnere. Hvis alle disse kjøretøyene ble konstruert med kun en liten andel trehybridkomponenter, så ville vi oppnå enorme besparelser i alle retninger og ytterligere optimert den totale balansen når det gjelder klimabeskyttelse. Det og øke andelen mot 30 prosent om mulig må være vår store visjon."