Vairāk koksnes rītdienas automašīnās?

Vairāk koksnes rītdienas automašīnās?

Koksne autobūvē nav jaunums: paneļi un interjera elementi jau sen ir izgatavoti no dabīgām izejvielām. Taču Štīrijas koksnes klasteris vēlētos spert soli tālāk un rītdienas automobiļu ražošanā dziļāk iekļaut koksnes hibrīdmateriālus. Iespējas: mazāka atkarība no izejvielām, mazāks svars, mazāks CO₂- Slogs. 

Rīkotājdirektors Kristians Tippelreits no Štīrijas koka kopas saskata pieaugošu optimisma noskaņojumu attiecībā uz vieglajām koka detaļām mobilitātes nozarē. Tāpēc veiksmīgi pētniecības projekti, piemēram, Wood.C.A.R. un CARpenTiER ir lielā mērā atbildīgi, jo ir piesaistījuši starptautisku uzmanību, kā arī ilgtspējīgāku domāšanu: "Protams, joprojām pastāv šķēršļi, kad runa ir par koksni mobilitātē, taču mēs esam punktā, kurā, no vienas puses, ir griba, un, no otras puses, klimata aizsardzības absolūtā nepieciešamība kļūst arvien acīmredzamāka. un padarīt piegādes ķēdes lokālākas."

Autobusa kāpņu izmantošana no vieglas koka konstrukcijas ļāva samazināt svaru līdz 35 procentiem un līdz pat 45 procentiem samazināt CO emisiju.₂. Daudz vairāk būtu iespējams arī interjera dizaina jomā visā mobilitātes sektorā – gan strukturāli, gan virspusēji. “Zināšanas, ko varējām ģenerēt, īstenojot pētniecības projektus Štīrijā, paver jaunas uzņēmējdarbības jomas visai kokrūpniecības nozarei: mēs esam pašā sākumā, lai vietējā kokrūpniecība varētu darboties kā mobilitātes nozares piegādātājs un tiek radīta pilnīgi jauna pievienotā vērtība un darbavietas,” saka Tippelreiters. 

No aptaujām, pētījumi un uzņēmēji jau zina par mobilitātes pievilcību, kas arvien vairāk paļaujas uz koku: "90 procentiem sieviešu un 78 procentiem vīriešu ideja par automašīnu ar koka detaļām šķiet aizraujoša. Turklāt 64 procenti no visiem aptaujātajiem uzskata, ka koka detaļas automašīnā var dot vērtīgu ieguldījumu klimata aizsardzībā vai arī viņiem ir nākotnes potenciāls. Un 61 procents norādīja, ka viņi iegādātos koka detaļas, ja Kristiana tippelē, ja viņi izvēlētos savu automašīnu," saka Tippel. piebilst: "Tagad viņiem ir jādara, mēs varam darīt vairāk."

"Autobusi ar biodīzeļdegvielu vai elektromobiļiem koplietošanai ir lieliski. Bet: tas var būt daudz zaļāks. Ja visi šie transportlīdzekļi tiktu būvēti, izmantojot tikai nelielu daļu no koka-hibrīda komponentiem, mēs panāktu milzīgus ietaupījumus visos virzienos un vēl vairāk optimizētu kopējo līdzsvaru klimata aizsardzības ziņā. Tam un, ja iespējams, proporcijas palielināšanai līdz 30 procentiem ir jābūt mūsu lielajam redzējumam."