Mere træ i morgendagens biler?

Mere træ i morgendagens biler?

Træ i bilbyggeri er ikke nyt: paneler og interiørelementer har længe været lavet af det naturlige råmateriale. Men Styrian Wood Cluster vil gerne gå et skridt videre og inkorporere træhybridmaterialer dybere i morgendagens bilproduktion. Mulighederne: Mindre afhængighed af råvarer, lavere vægt, lavere CO₂-Byrde. 

Administrerende direktør Christian Tippelreither fra Styrian Wood Cluster ser en stigende stemning af optimisme for lette trækomponenter i mobilitetsindustrien. Det er grunden til, at succesfulde forskningsprojekter som Wood.C.A.R. og CARpenTiER er i høj grad ansvarlige, da de har tiltrukket sig international opmærksomhed, samt en mere bæredygtig tankegang: "Selvfølgelig er der stadig barrierer i tankerne, når det kommer til træ i mobilitet, men vi er på et punkt, hvor på den ene side viljen er der, og på den anden side bliver den absolutte nødvendighed for klimabeskyttelse i stigende grad indlysende i selvforståelser, og diverse materialer kan også vise sig, at vi globalt kan opstå. forenkle, forkorte og gøre forsyningskæderne mere lokale."

Den specifikke brug af en bustrappe lavet af let trækonstruktion førte til en vægtbesparelse på op til 35 procent og en reduktion på op til 45 procent i udledt CO₂. Meget mere ville også være muligt inden for boligindretning i hele mobilitetssektoren - både strukturelt og på overfladen. "Den knowhow, som vi var i stand til at generere gennem forskningsprojekterne i Steiermark, åbner nye forretningsområder for hele den træproducerende sektor: Vi er i begyndelsen af, at den indenlandske træindustri kan fungere som leverandør til mobilitetsindustrien, og der skabes helt ny merværdi og arbejdspladser," siger Tippelreither. 

Fra undersøgelser ved forskning og erhvervslivet allerede om tiltrækningskraften ved mobilitet, som i stigende grad er afhængig af træ: "90 procent af kvinderne og 78 procent af mændene synes, at ideen om en bil med trækomponenter er spændende. Desuden mener 64 procent af alle respondenter, at trækomponenter i bilen kan yde et værdifuldt bidrag til klimabeskyttelsen, eller at de har fremtidigt potentiale. Og 61 procent oplyser, at de ville købe en bil med en bilmodel," siger han. siger Christian Tippelreither og tilføjer: "Nu skal de, vi kan mere."

"Busser med biodiesel eller elbiler til deling er fantastiske. Men: Det kan være meget grønnere. Hvis alle disse køretøjer kun blev bygget med en lille del af træhybridkomponenter, så ville vi opnå enorme besparelser i alle retninger og yderligere optimere den samlede balance i forhold til klimabeskyttelse. Det og øge andelen mod 30 procent, hvis det er muligt, må være vores store vision."