المزيد من الخشب في سيارات الغد؟

المزيد من الخشب في سيارات الغد؟

الخشب المستخدم في صناعة السيارات ليس جديدًا: فقد تم تصنيع الألواح والعناصر الداخلية منذ فترة طويلة من المواد الخام الطبيعية. لكن مجموعة Styrian Wood Cluster ترغب في المضي قدمًا خطوة أخرى ودمج المواد الخشبية الهجينة بشكل أعمق في إنتاج السيارات في المستقبل. الفرص: اعتماد أقل على المواد الخام، ووزن أقل، وانخفاض ثاني أكسيد الكربون₂-حرج. 

يرى المدير الإداري كريستيان تيبلرايثر من مجموعة Styrian Wood Cluster مزاجًا متزايدًا من التفاؤل بشأن المكونات الخشبية خفيفة الوزن في صناعة التنقل. ولهذا السبب فإن المشاريع البحثية الناجحة مثل Wood.C.A.R. وCARpenTiER مسؤولان إلى حد كبير، حيث اجتذبا الاهتمام الدولي، فضلاً عن عقلية أكثر استدامة: "بالطبع، لا تزال هناك عوائق في الاعتبار عندما يتعلق الأمر بالخشب في التنقل، لكننا وصلنا إلى نقطة حيث، من ناحية، الإرادة موجودة، ومن ناحية أخرى، أصبحت الضرورة المطلقة لحماية المناخ واضحة بشكل متزايد. كما تظهر لنا الأزمات العالمية المختلفة أن الاكتفاء الذاتي في المواد الخام يمكن أن يبسط ويختصر ويجعل سلاسل التوريد أكثر محلية."

أدى الاستخدام المحدد لسلالم الحافلة المصنوعة من الخشب خفيف الوزن إلى توفير الوزن بنسبة تصل إلى 35 بالمائة وتقليل ثاني أكسيد الكربون المنبعث بنسبة تصل إلى 45 بالمائة₂. سيكون من الممكن أيضًا تحقيق الكثير في مجال التصميم الداخلي في قطاع التنقل بأكمله - سواء من الناحية الهيكلية أو على السطح. "إن المعرفة التي تمكنا من توليدها من خلال المشاريع البحثية في ستيريا تفتح مجالات عمل جديدة لقطاع إنتاج الأخشاب بأكمله: نحن في بداية صناعة الأخشاب المحلية حيث نكون قادرين على العمل كمورد لصناعة التنقل ويتم خلق قيمة مضافة ووظائف جديدة تمامًا،" كما يقول تيبلرايثر. 

من خلال الدراسات الاستقصائية، تعرف الأبحاث وقطاع الأعمال بالفعل مدى جاذبية التنقل، الذي يعتمد بشكل متزايد على الخشب: "يجد 90 بالمائة من النساء و78 بالمائة من الرجال فكرة السيارة ذات المكونات الخشبية مثيرة. علاوة على ذلك، يعتقد 64 بالمائة من جميع المشاركين في الاستطلاع أن المكونات الخشبية في السيارة يمكن أن تقدم مساهمة قيمة في حماية المناخ أو أن لها إمكانات مستقبلية. وذكر كريستيان تيبلرايثر أن 61 بالمائة منهم سيشترون طراز السيارة المفضل لديهم بمكونات خشبية إذا كانت تحتوي عليها"، ويضيف: "عليهم الآن أن يمكننا أن نفعل المزيد.

"إن الحافلات التي تعمل بوقود الديزل الحيوي أو السيارات الكهربائية للمشاركة رائعة. ولكن: يمكن أن تكون أكثر مراعاة للبيئة. إذا تم تصنيع كل هذه المركبات باستخدام نسبة صغيرة فقط من المكونات الخشبية الهجينة، فسنحقق وفورات هائلة في جميع الاتجاهات ونواصل تحسين التوازن العام فيما يتعلق بحماية المناخ. ويجب أن تكون رؤيتنا الكبيرة زيادة هذه النسبة إلى 30 بالمائة إن أمكن. "