Tyske bilprodusenter frykter kineserne

Tyske bilprodusenter frykter kineserne

Ifølge det tyske pressebyrået DPA åpnet den viktige asiatiske bilmessen «Auto Shanghai 2023» med en krigserklæring fra de tyske bilprodusentene. Elektrifiseringsstrategien for det kinesiske markedet blir «drevet frem i full fart», kunngjorde Volkswagen-sjef Oliver Blume. Bakgrunnen: Volkswagen og den tyske bilindustrien som helhet er i en vanskelig situasjon i Kina. Rundt én av fire biler som selges i Kina er allerede elektriske. Men i motsetning til forbrenningsmotorer har tyske merker så langt spilt liten rolle i elbiler i Kina. Lokale merker dominerer der. For å sende et sterkt signal holdt Volkswagen verdenspremiere på sin nye ID.7 kvelden før messen. Det Wolfsburg-baserte selskapet har store forhåpninger til den nye elektriske sedanen i Kina. Mercedes viste på sin side en helelektrisk versjon av luksusmerket Maybach for første gang i Shanghai mandag kveld.

Industriekspert Ferdinand Dudenhöffer ser at tyskerne står overfor store utfordringer. Bare i mars falt salget av rene forbrenningsmotorer i Kina med rundt én prosent, mens salget av rene elbiler og kjøretøy med plug-in hybrid-drift (NEV) steg med over en fjerdedel. Ifølge Dudenhöffer sliter tyskerne også med priskrigen som raser på det kinesiske markedet. "Tesla og kineserne ligger foran i pris- og kostnadskonkurranse," sier han. Det er fortsatt mye penger å tjene i Kina med forbrenningsmotorer, men hvis du ikke vil miste kunder, må du gjøre betydelige pris- og dermed margininnrømmelser for elbiler. Vestlige bilprodusenter ville måtte rekalibrere produksjonsprosessene for elbiler, sier Dudenhöffer. Alle som bare fortsetter med dagens pris- og produksjonsstrategi vil miste kunder.