Duitse autofabrikanten zijn bang voor de Chinezen

Duitse autofabrikanten zijn bang voor de Chinezen

Volgens het Duitse persbureau DPA werd de belangrijke Aziatische autobeurs ‘Auto Shanghai 2023’ geopend met een oorlogsverklaring van de Duitse autofabrikanten. De elektrificatiestrategie voor de Chinese markt wordt “op volle snelheid voortgedreven”, kondigde Volkswagen-baas Oliver Blume aan. De achtergrond: Volkswagen en de Duitse auto-industrie als geheel bevinden zich in een moeilijke situatie in China. Ongeveer één op de vier verkochte auto’s in China is al elektrisch. Maar in tegenstelling tot verbrandingsmotoren hebben Duitse merken tot nu toe weinig rol gespeeld bij elektrische auto’s in China. Lokale merken domineren daar. Om een ​​krachtig signaal af te geven hield Volkswagen de avond voorafgaand aan de beurs de wereldpremière van zijn nieuwe ID.7. Het in Wolfsburg gevestigde bedrijf heeft hoge verwachtingen van de nieuwe elektrische sedan in China. Mercedes op zijn beurt toonde maandagavond in Shanghai voor het eerst een volledig elektrische versie van zijn luxemerk Maybach.

Industrie-expert Ferdinand Dudenhöffer ziet de Duitsers voor grote uitdagingen staan. Alleen al in maart daalde de verkoop van pure verbrandingsmotoren in China met ongeveer één procent, terwijl de verkoop van puur elektrische auto’s en voertuigen met plug-in hybride aandrijving (NEV) met meer dan een kwart steeg. Volgens Dudenhöffer kampen de Duitsers ook met de prijzenoorlog die woedt op de Chinese markt. “Tesla en de Chinezen lopen voorop in de prijs- en kostenconcurrentie”, zegt hij. Er valt in China nog veel geld te verdienen met verbrandingsmotoren, maar als je geen klanten wilt verliezen, moet je flinke prijs- en dus margeconcessies doen voor elektrische auto’s. Westerse autofabrikanten zouden hun productieprocessen voor elektrische auto’s moeten herijken, zegt Dudenhöffer. Wie simpelweg doorgaat met de huidige prijs- en productiestrategie, zal klanten verliezen.