Vokiečių automobilių gamintojai bijo kinų

Vokiečių automobilių gamintojai bijo kinų

Pasak Vokietijos spaudos agentūros DPA, svarbi Azijos automobilių mugė „Auto Shanghai 2023“ atidaryta Vokietijos automobilių gamintojų paskelbus karą. Kinijos rinkos elektrifikavimo strategija „varoma visu greičiu“, paskelbė „Volkswagen“ vadovas Oliveris Blume'as. Pagrindas: „Volkswagen“ ir visos Vokietijos automobilių pramonės padėtis Kinijoje yra sudėtinga. Maždaug kas ketvirtas Kinijoje parduodamas automobilis jau yra elektrinis. Tačiau skirtingai nei su vidaus degimo varikliais, vokiški prekės ženklai iki šiol nevaidino jokio vaidmens elektromobiliuose Kinijoje. Ten dominuoja vietiniai prekių ženklai. Siekdamas pasiųsti stiprų signalą, „Volkswagen“ surengė pasaulinę naujojo ID.7 premjerą vakare prieš mugę. Volfsburge įsikūrusi įmonė Kinijoje deda dideles viltis į naują elektrinį sedaną. Mercedes savo ruožtu pirmadienio vakarą Šanchajuje pirmą kartą pademonstravo visiškai elektrinę prabangaus prekės ženklo Maybach versiją.

Pramonės ekspertas Ferdinandas Dudenhöfferis mato, kad vokiečiai susiduria su dideliais iššūkiais. Vien tik kovo mėnesį gryno vidaus degimo variklių pardavimas Kinijoje sumažėjo maždaug vienu procentu, o vien elektromobilių ir transporto priemonių su įkraunama hibridine pavara (NEV) pardavimai išaugo daugiau nei ketvirtadaliu. Dudenhöfferio teigimu, su Kinijos rinkoje siaučiančiu kainų karu kovoja ir vokiečiai. „Tesla ir kinai lenkia kainų ir sąnaudų konkurenciją“, – sako jis. Kinijoje dar galima uždirbti daug pinigų su vidaus degimo varikliais, tačiau jei nenorite prarasti klientų, turite padaryti didelių kainų, taigi ir maržos nuolaidų elektromobiliams. Vakarų automobilių gamintojai turėtų perkalibruoti savo elektromobilių gamybos procesus, sako Dudenhöffer. Kiekvienas, kuris tiesiog tęs dabartinę kainų ir gamybos strategiją, praras klientų.