Saksa autotootjad kardavad hiinlasi

Saksa autotootjad kardavad hiinlasi

Saksa pressiagentuuri DPA teatel avati tähtis Aasia automess “Auto Shanghai 2023” Saksa autotootjate sõjakuulutusega. Volkswageni boss Oliver Blume teatas, et Hiina turu elektrifitseerimise strateegia on "täiskiirusel edasi liikumas". Taust: Volkswagen ja Saksamaa autotööstus tervikuna on Hiinas keerulises olukorras. Umbes iga neljas Hiinas müüdav auto on juba elektriline. Kuid erinevalt sisepõlemismootoritest on Saksa kaubamärgid Hiina elektriautodes seni vähe rolli mänginud. Seal domineerivad kohalikud kaubamärgid. Tugeva signaali saatmiseks korraldas Volkswagen messieelsel õhtul oma uue ID.7 maailma esmaesitluse. Wolfsburgis asuv ettevõte paneb Hiina uuele elektrisedaanile suuri lootusi. Mercedes omakorda näitas esmaspäeva õhtul Shanghais esimest korda oma luksusbrändi Maybach täiselektrilist versiooni.

Tööstusekspert Ferdinand Dudenhöffer näeb sakslaste ees suuri väljakutseid. Ainuüksi märtsis langes puhaspõlemismootorite müük Hiinas ligikaudu ühe protsendi võrra, samas kui puhaste elektriautode ja pistikhübriidajamiga (NEV) sõidukite müük kasvas enam kui veerandi võrra. Dudenhöfferi sõnul on sakslased hädas ka Hiina turul möllava hinnasõjaga. "Tesla ja hiinlased on hinna- ja kulukonkurentsis ees," ütleb ta. Sisepõlemismootoritega on Hiinas veel palju raha teenida, aga kui kliente kaotada ei taha, tuleb elektriautodele teha olulisi hinna- ja seega ka marginaalseid mööndusi. Lääne autotootjad peaksid oma elektriautode tootmisprotsesse ümber kalibreerima, ütleb Dudenhöffer. Igaüks, kes lihtsalt jätkab senise hinna- ja tootmisstrateegiaga, kaotab kliente.