Los fabricantes de automóviles alemanes temen a los chinos

Los fabricantes de automóviles alemanes temen a los chinos

Según la agencia de prensa alemana DPA, la importante feria automovilística asiática “Auto Shanghai 2023” se inauguró con una declaración de guerra por parte de los fabricantes de automóviles alemanes. La estrategia de electrificación para el mercado chino está "impulsada a toda velocidad", anunció el jefe de Volkswagen, Oliver Blume. El trasfondo: Volkswagen y la industria automovilística alemana en su conjunto se encuentran en una situación difícil en China. Aproximadamente uno de cada cuatro coches vendidos en China ya es eléctrico. Pero a diferencia de los motores de combustión, las marcas alemanas hasta ahora han desempeñado poco papel en los coches eléctricos en China. Allí dominan las marcas locales. Para enviar una señal contundente, Volkswagen celebró el estreno mundial de su nuevo ID.7 la noche anterior a la feria. La empresa con sede en Wolfsburg tiene grandes esperanzas puestas en el nuevo sedán eléctrico en China. Mercedes, por su parte, mostró por primera vez en Shanghai el lunes por la tarde una versión totalmente eléctrica de su marca de lujo Maybach.

El experto del sector Ferdinand Dudenhöffer considera que los alemanes se enfrentan a grandes retos. Sólo en marzo, las ventas de motores de combustión pura en China cayeron alrededor del uno por ciento, mientras que las ventas de automóviles eléctricos puros y vehículos con propulsión híbrida enchufable (NEV) aumentaron en más de una cuarta parte. Según Dudenhöffer, los alemanes también luchan con la guerra de precios que azota el mercado chino. "Tesla y los chinos están a la cabeza en la competencia de precios y costos", afirma. Todavía queda mucho dinero por ganar en China con los motores de combustión, pero si no se quiere perder clientes, hay que hacer importantes concesiones de precios y, por tanto, de márgenes para los coches eléctricos. Los fabricantes de automóviles occidentales tendrían que recalibrar sus procesos de producción de coches eléctricos, afirma Dudenhöffer. Cualquiera que simplemente continúe con la estrategia actual de precios y producción perderá clientes.