Οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων φοβούνται τους Κινέζους

Οι Γερμανοί κατασκευαστές αυτοκινήτων φοβούνται τους Κινέζους

Σύμφωνα με το γερμανικό πρακτορείο Τύπου DPA, η σημαντική ασιατική εμπορική έκθεση αυτοκινήτων «Auto Shanghai 2023» άνοιξε με κήρυξη πολέμου από τις γερμανικές αυτοκινητοβιομηχανίες. Η στρατηγική ηλεκτροκίνησης για την κινεζική αγορά «οδηγείται προς τα εμπρός με πλήρη ταχύτητα», ανακοίνωσε το αφεντικό της Volkswagen, Oliver Blume. Το παρασκήνιο: Η Volkswagen και η γερμανική αυτοκινητοβιομηχανία συνολικά βρίσκονται σε δύσκολη κατάσταση στην Κίνα. Περίπου ένα στα τέσσερα αυτοκίνητα που πωλούνται στην Κίνα είναι ήδη ηλεκτρικά. Αλλά σε αντίθεση με τους κινητήρες εσωτερικής καύσης, οι γερμανικές μάρκες μέχρι στιγμής έχουν παίξει ελάχιστο ρόλο στα ηλεκτρικά αυτοκίνητα στην Κίνα. Εκεί κυριαρχούν οι τοπικές μάρκες. Για να στείλει ένα δυνατό μήνυμα, η Volkswagen πραγματοποίησε την παγκόσμια πρεμιέρα του νέου ID.7 το βράδυ πριν από την εμπορική έκθεση. Η εταιρεία με έδρα το Βόλφσμπουργκ έχει μεγάλες ελπίδες για το νέο ηλεκτρικό σεντάν στην Κίνα. Η Mercedes, με τη σειρά της, παρουσίασε μια πλήρως ηλεκτρική έκδοση της πολυτελούς μάρκας Maybach για πρώτη φορά στη Σαγκάη το βράδυ της Δευτέρας.

Ο ειδικός του κλάδου Ferdinand Dudenhöffer βλέπει τους Γερμανούς να αντιμετωπίζουν μεγάλες προκλήσεις. Μόνο τον Μάρτιο, οι πωλήσεις κινητήρων καθαρής εσωτερικής καύσης στην Κίνα μειώθηκαν κατά περίπου ένα τοις εκατό, ενώ οι πωλήσεις αμιγώς ηλεκτρικών αυτοκινήτων και οχημάτων με plug-in υβριδικούς κινητήρες (NEV) αυξήθηκαν περισσότερο από το ένα τέταρτο. Σύμφωνα με τον Dudenhöffer, οι Γερμανοί παλεύουν και με τον πόλεμο τιμών που μαίνεται στην κινεζική αγορά. «Η Tesla και οι Κινέζοι προηγούνται σε ανταγωνισμό τιμών και κόστους», λέει. Υπάρχουν ακόμα πολλά χρήματα που πρέπει να γίνουν στην Κίνα με κινητήρες εσωτερικής καύσης, αλλά αν δεν θέλετε να χάσετε πελάτες, πρέπει να κάνετε σημαντικές παραχωρήσεις τιμών και επομένως περιθωρίου για τα ηλεκτρικά αυτοκίνητα. Οι δυτικοί κατασκευαστές αυτοκινήτων θα πρέπει να επαναβαθμονομήσουν τις διαδικασίες παραγωγής τους για ηλεκτρικά αυτοκίνητα, λέει ο Dudenhöffer. Όποιος απλώς συνεχίσει με την τρέχουσα στρατηγική τιμολόγησης και παραγωγής θα χάσει πελάτες.