Tyske bilproducenter frygter kineserne

Tyske bilproducenter frygter kineserne

Ifølge det tyske pressebureau DPA åbnede den vigtige asiatiske bilmesse "Auto Shanghai 2023" med en krigserklæring fra de tyske bilproducenter. Elektrificeringsstrategien for det kinesiske marked bliver "drevet fremad i fuld fart," meddelte Volkswagen-chef Oliver Blume. Baggrunden: Volkswagen og den tyske bilindustri som helhed er i en vanskelig situation i Kina. Omkring hver fjerde bil, der sælges i Kina, er allerede elektrisk. Men i modsætning til forbrændingsmotorer har tyske mærker indtil videre spillet en lille rolle i elbiler i Kina. Lokale mærker dominerer der. For at sende et stærkt signal afholdt Volkswagen verdenspremieren på sit nye ID.7 aftenen før messen. Det Wolfsburg-baserede firma har store forhåbninger til den nye elektriske sedan i Kina. Mercedes viste til gengæld en fuldelektrisk version af sit luksusmærke Maybach for første gang i Shanghai mandag aften.

Industriekspert Ferdinand Dudenhöffer ser tyskerne over for store udfordringer. Alene i marts faldt salget af rene forbrændingsmotorer i Kina med omkring én procent, mens salget af rene elbiler og køretøjer med plug-in hybrid-drev (NEV) steg med mere end en fjerdedel. Ifølge Dudenhöffer kæmper tyskerne også med den priskrig, der raser på det kinesiske marked. "Tesla og kineserne er foran i pris- og omkostningskonkurrence," siger han. Der er stadig mange penge at tjene i Kina med forbrændingsmotorer, men hvis man ikke vil miste kunder, skal man give betydelige pris- og dermed marginindrømmelser for elbiler. Vestlige bilproducenter ville skulle omkalibrere deres produktionsprocesser for elbiler, siger Dudenhöffer. Enhver, der blot fortsætter med den nuværende pris- og produktionsstrategi, vil miste kunder.