Němečtí výrobci automobilů se bojí Číňanů

Němečtí výrobci automobilů se bojí Číňanů

Podle německé tiskové agentury DPA byl důležitý asijský automobilový veletrh „Auto Shanghai 2023“ zahájen vyhlášením války německými výrobci automobilů. Strategie elektrifikace pro čínský trh se „pohání vpřed plnou rychlostí“, oznámil šéf Volkswagenu Oliver Blume. Pozadí: Volkswagen a německý automobilový průmysl jako celek jsou v Číně ve složité situaci. Přibližně každé čtvrté auto prodané v Číně je již elektrické. Na rozdíl od spalovacích motorů ale německé značky zatím v Číně nehrály u elektromobilů žádnou roli. Dominují tam místní značky. Aby Volkswagen vyslal silný signál, uspořádal večer před veletrhem světovou premiéru svého nového ID.7. Společnost z Wolfsburgu vkládá do nového elektrického sedanu v Číně velké naděje. Mercedes zase v pondělí večer v Šanghaji poprvé ukázal plně elektrickou verzi své luxusní značky Maybach.

Odborník na průmysl Ferdinand Dudenhöffer vidí, že Němci čelí velkým výzvám. Jen v březnu klesl prodej čistých spalovacích motorů v Číně zhruba o procento, zatímco prodej čistých elektromobilů a vozidel s plug-in hybridním pohonem (NEV) vzrostl o více než čtvrtinu. S cenovou válkou, která zuří na čínském trhu, se podle Dudenhöffera potýkají i Němci. „Tesla a Číňané jsou napřed v cenové a nákladové konkurenci,“ říká. Se spalovacími motory se v Číně ještě dá vydělat hodně peněz, ale pokud nechcete ztratit zákazníky, musíte u elektromobilů udělat výrazné cenové a potažmo maržové ústupky. Západní výrobci automobilů by museli překalibrovat své výrobní procesy pro elektromobily, říká Dudenhöffer. Kdo prostě bude pokračovat ve stávající cenové a výrobní strategii, ztratí zákazníky.